タイヤテスト - Shiga Sports

ピレリ鈴鹿テスト最終日、ハジャーとリンドブラッドが走行

Shiga Sports — Thu, 02 Apr 2026 01:33:50 +0000

鈴鹿で行われたピレリの開発テストは最終日を迎え、レッドブルのアイザック・ハジャーとレーシングブルズのアービッド・リンドブラッドが走行を担当。初日に続き、インターミディエイトおよびフルウェットタイヤを用いたテストプログラムが進められた。

午前中には一時的に路面が落ち着き、各チームはスリックタイヤで数周のセットアップ走行を行うことができたが、その後は再び断続的な雨に見舞われる難しいコンディションとなった。

昼休憩前には比較的安定したウェット路面となり、インターミディエイトタイヤで走行が重ねられた。一方、フルウェットタイヤの本格的な評価は、午後遅くの強い雨を待つ必要があった。しかし、その後はさらに天候が悪化し、最終的にはセッション継続が困難となった。

この日、ハジャーは34周（197km）、リンドブラッドは51周（296km）を走行。ベストタイムはハジャーが1分33秒846、リンドブラッドが1分35秒490を記録している。

今回の鈴鹿テストをもって、日本でのピレリの開発プログラムは一区切りとなるが、今後もテストは継続される予定だ。4月9日と10日にはイタリア・フィオラノでフェラーリとともにウェットタイヤの追加テストが行われ、続く4月14日と15日にはドイツ・ニュルブルクリンクでメルセデスとマクラーレンの協力のもとドライタイヤの開発が進められる。

なお、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）にF1マシンが登場するのは、2020年のアイフェルGP以来とされており、今回のテストはその点でも注目を集めることになりそうだ。

ピレリ、鈴鹿でウェットタイヤをテスト―ハジャーとローソンが走行

Shiga Sports — Wed, 01 Apr 2026 07:01:00 +0000

鈴鹿で行われたピレリの開発テスト初日は、ウェットコンディション用コンパウンドの検証に焦点が当てられた。火曜日は雨予報が確実視されていたことから、その状況を最大限に活用する形で、フルウェットおよびインターミディエイトタイヤを中心としたプログラムが組まれた。

テストにはピレリのエンジニア陣に加え、レッドブルとレーシングブルズの両チームが参加。日本GP後も現地に残り、アイザック・ハジャーとリアム・ローソンが走行を担当した。

午前中は前夜の激しい雨によって濡れた路面でセッションがスタート。両ドライバーは、現行のホモロゲーション仕様とは異なるトレッドパターンを含む複数のフルウェットタイヤを用い、スクリーニング走行を行った。

午後も同様の流れでプログラムが進められたが、今度は各種インターミディエイトタイヤのテストに移行。路面は一時的に乾きつつあったものの、その後再び激しい雨に見舞われ、セッションは打ち切りとなった。

この日、ハジャーは69周（401km）、ローソンは65周（377km）を走破。最速タイムはいずれもインターミディエイトで記録され、ハジャーが1分45秒510、ローソンが1分48秒025だった。路面温度は平均19℃、気温は17℃となっている。

なお、水曜日もテストは継続され、レッドブルでは引き続きハジャーが走行。レーシングブルズでは、ローソンに代わりチームメイトのアービッド・リンドブラッドがステアリングを握る。

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日本GP後の鈴鹿でF1タイヤテスト開催―レッドブルら参加＆一般観覧可能

Shiga Sports — Sat, 28 Mar 2026 03:29:44 +0000

F1タイヤテストが、三重県の鈴鹿サーキットで開催されることが発表された。日程は3月31日（火）と4月1日（水）の2日間で、一般来場者も観覧できる。

今回のテストには、レッドブルとレーシングブルズが参加予定。走行は両日とも午前9時〜13時、午後14時〜17時30分まで行われ、開門は午前8時40分となっている。

観覧は通常の入園券で可能で、料金は高校生以上が2,400円。なお、F1日本GPの観戦チケットでは入場できないため、注意が必要だ。

観覧エリアは仮設スタンドを除くほぼ全域が開放されるほか、コースを一望できるVIPスイートも有料で利用可能。パドックエリアへの立ち入りはできないものの、トップチームの走行を間近で見られる貴重な機会となりそうだ。

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