FIA、マクラーレンのリアウイングの合法性を確認

FIAは、シンガポールGPを前に、マクラーレンMCL38のリアウイングが規則に適合していることを確認。これは、オスカー・ピアストリが優勝したアゼルバイジャングランプリでのテレビ映像がマクラーレンのマシンの合法性に疑問を投げかけたことを受けてのものだ。

ご存知かもしれないが、マクラーレンのリアウイングは最近ソーシャルメディアで大きな話題となっている。特に、FOMのカメラがバクーのストレートでマクラーレンのリアウイングの一部が撓んでいる様子を捉えたことから、これが隠れたDRSシステムとみなされる可能性があるためだ。

ソーシャルメディア上の多くの素人空力学者たちは、FIAがマクラーレンMCL38を違法と宣言し、マクラーレンのドライバーを失格にしないことに憤慨した。

この状況を受けて、FIAは対応を余儀なくされ、シンガポールグランプリを前にプレスリリースを発表。その中で、FIAは改めてマクラーレンのリアウイングの合法性を確認し、全ての必須テストに合格したことを明らかにした。FIAは以前からマシンのボディワークの柔軟性を非常に注意深く監視しており、特にフロントおよびリアウイングに配置されたマーカーを使用している。

プレスリリースには次のように記されている。「FIAは全車両のボディワークの柔軟性を綿密に監視しており、シーズン中いつでもチームに変更を要求する権利を留保している」

「しかし、チームが全ての撓みテストに合格し、技術規則およびディレクティブを遵守している場合、完全に適合していると見なされ、措置は取られない」

このプレスリリースで使用されている言葉は明らかに重要であり、FIAはマクラーレンが全てのテストに合格したことを確認し、バクーで使用されたMCL38は違法とみなされないことを発表している。

しかし、FIAは、アゼルバイジャングランプリで得られたデータと追加の証拠（FOMの映像を指す）を慎重に検討することを付け加えた。

FIAは次のように述べている。「FIAは現在、アゼルバイジャンGPから浮上したデータと追加の証拠を検討しており、将来的な実施のための緩和措置を検討している」

「これは技術的合法性チェックの標準プロセスの一部であり、FIAは必要に応じてシーズン中に規制の変更を導入する権限を保持している」

FIAがデータと追加の証拠を検討した結果、マクラーレンのリアウイングがバクーで適合していなかったと判断した場合、競合チームはアゼルバイジャングランプリの結果の見直しを要求する可能性がある。

これはコンストラクターズランキングに直接影響を与える可能性がある。FIAがマクラーレンを失格とした場合、マクラーレンはオスカー・ピアストリとランド・ノリスが獲得したポイントを失うことになり、レッドブルがマクラーレンに対して快適なリードを持ってチャンピオンシップのトップに立つことになるだろう。

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