ローソン、F1復帰でCOTAを初走行へ
リアム・ローソンは、これまでダニエル・リカルドが乗っていたVisa Cash App RB（VCARB）チームのマシンでF1レギュラードライバーとして復帰する。アメリカのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）での難しい復帰を前に、ローソンは待ち受ける課題が容易ではないことを認識している。
イベント中にそのように発表されてはいなかったが、シンガポールはダニエル・リカルドのレッドブルファミリーでの最後のF1グランプリであり、おそらく彼のF1キャリアの最後でもあった。
リアム・ローソンはチャンスを掴む準備ができていた。VCARBとレッドブルのテストおよびリザーブドライバーである彼は、今や重要な任務を負っている。シーズンを最良の形で締めくくり、チームメイトの角田裕毅を打ち負かし、2025年のチーム残留が理論上保証されているにもかかわらず未だ不透明なセルジオ・ペレスのシートを獲得するために、迅速に印象付ける必要がある。
他のほとんどのテストおよびリザーブドライバーと同様、ローソンは現行マシンでの走行時間が多くない。最近のピレリタイヤテストでムジェロでRB20を100周ほど走らせただけだ。
VCARBは、ベルギーグランプリ後にイモラでローソンに現行マシンを走らせる予定だった。これはリカルドとの対決と見なされるものだったが、チームは最終的にその時点でリカルドを残すことを選択し、ローソンは結局2022年のアルファタウリをドライブした。
ローソン、オースティンのサーキットを初走行へ
サーキット・オブ・ジ・アメリカズで一度も走ったことがないローソンは、自身の復帰が困難なものになると認めている。
「常に大きなジャンプだ」と彼はNewstalk ZBにコメントした。「COTAでも一度も走ったことがないから、多くの準備をしてきたとはいえ、大きな挑戦になるだろう」
「でも、去年よりは確実によく準備ができていると言える」と彼は付け加えた。これは、リカルドがFP2でクラッシュしたことにより、リカルドの代役を務めたザントフォールトを指している。
「同時に、今年はシーズンの後半だから、他のドライバーたちはシーズンの4分の3を終えている。明らかに、僕はこのような事態に備えて一年中懸命にトレーニングしてきたが、オースティンは大きな挑戦になるだろう」と彼は認めた。
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