フェルスタッペンはFIA規定の抜け穴を突いているのか？
ジェンソン・バトン（2009年F1チャンピオンで現在イギリスのテレビ解説者）は、オースティンでのランド・ノリスとマックス・フェルスタッペン事案に関する現行規則が適切でないと考えている。
事実を振り返ってみよう。アメリカグランプリ終盤10周を残して3位を走っていたマックス・フェルスタッペンは、バックミラーに映る猛追するランド・ノリスの姿を確認していた。フェルスタッペンは当然ながら、複数のコーナーで数周に渡ってポジションを守り続けた。
しかし、チェッカーフラッグまで4周を残したところで、ノリスはターン12の外側から最大の攻撃を仕掛けた。マクラーレンが並んできたのを見たフェルスタッペンは、ポジションを保持するためにブレーキングを遅らせた。フェルスタッペンが持ち込んだスピードでは、コースのリミット内でコーナーを曲がりきることができなかった。外側に位置していたノリスも、フェルスタッペンを追い抜きながら、コースのリミットを超えることを余儀なくされた。
この動きをコマ送りで見ると、コーナーの頂点でフェルスタッペンはノリスの前に位置していた。しかし、持ち込んだスピードでは、コース内でコーナーを終えることができなかった。
「非常に難しいと感じる唯一のことは、彼がコーナー頂点で前に出ているものの、それは遅すぎるブレーキングによるものだということだ」とバトンは、アンソニー・デビッドソンの分析シーケンス中に述べた。「彼はコーナー頂点で前に出ていなければならないことを知っている。そしてそれを実行した」
元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンは、フェルスタッペンがコーナー中間で先頭に立つために全力を尽くした理由を理解している。
「彼がそうしたのは、外側から抜かれる可能性があることを知っていたからだ。2021年のブラジルでハミルトンとの間で同じようなことが起きた。コースアウトすれば、外側のドライバーも同様にコースアウトすることを知っている。我々はそのメカニズムを理解している」
実際、ジェンソン・バトンはFIAの規則が適切ではなく、見直される必要があると考えているようだ。
「これは規則の問題だ。コーナー頂点でノーズを前に出さなければならないことを知っているなら、彼はブレーキを緩めてマシンをコーナーに入れる。彼は前に出ているが、実際にはコーナーを曲がっていないんだ」とバトンは結論付けた。
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