フェルスタッペンにとって2024年はどんなシーズンだったか？
2024年はレッドブルのマックス・フェルスタッペンにとってどんなシーズンになったのか？ここ2シーズン、実質的なライバルがいない中、フェルスタッペンは今年、多くの課題に直面した。
シーズン開始前から、一つのスキャンダルがレッドブルのバランスを大きく揺るがした。2023年のドライバーズおよびコンストラクターズのチャンピオンチームであるレッドブルにおいて、2月初旬に「ホーナー事件」が勃発。内部調査で不適切な行動で訴えられたクリスチャン・ホーナーは、最終的に内部調査で無罪とされた。
その後の数週間、数ヶ月、レッドブルの特別アドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームを去る可能性を示唆。フェルスタッペン陣営からは、父のヨス・フェルスタッペンが直接ホーナーにプレッシャーをかけた。
このような内部抗争は、どんなドライバーでも動揺するようなものだったが、マックス・フェルスタッペンは成熟さを示し、最初の10レースのうち7レースで優勝するという成果を出した。これまでは、マクラーレンやフェラーリからわずかなプレッシャーがあったものの、フェルスタッペンは2024年のタイトルを容易に獲得できるように見えた。
パウル・ヴォシー（F1Only.Fr）「父親は助けになるかもしれないが、同時に有害でもある」
いくら才能があっても、マックス・フェルスタッペンは、時にファンや支持者にとって愛しがたく、難しい存在となることがある。かつてのミハエル・シューマッハやアイルトン・セナと同様だ。
ブラジルグランプリのような大会での卓越したパフォーマンスを思い出させるような彼のレベルは際立っているが、困難に直面した際のコース上での行動は、そうでない部分と対照的に見える。マーティン・ブランドルのような一部の解説者は、アメリカグランプリ後にこれを見事に要約した。どんな状況でも、フェルスタッペンは自分のスキルが十分に高いため、ドライバー間の礼儀作法や競技規則の解釈の限界を疑問視するような行動をとる必要がない。フェルスタッペンは単純にそれを必要としておらず、コース上の輝かしい実力が十分に違いを生み出している。
彼の対戦相手に対して、どんな代償を払ってでも有利を見出そうとする姿勢、特にホイール・トゥ・ホイールの戦いにおいて、今や数シーズンにわたってフェルスタッペンの特徴となっており、彼のライバルの心に深く根付いている。ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスはすでにこれをよく知っており、フェルスタッペンに対して潔く戦うためには、同じような無法さを容認せず、レーススチュワードによる正義を期待するしかないことを理解している。
レッドブルのクリスチャン・ホーナーが、ラスベガスで4度目のタイトルを獲得した直後に指摘したように、それは何よりもコース外でのフェルスタッペンの特徴でもある。内部の混乱にもかかわらず、チームの努力を結束させるリーダーとしての役割、ディートリヒ・マテシッツの死以来内部で分裂していたチームの中で集中し続ける並外れた献身。特に、父親が率いる陣営がフェルスタッペンを助けようとする中、トト・ヴォルフも彼を獲得しようと試みた。彼自身が言うように、どんなクルマでも違いを生み出せるドライバーだ。おそらく、F1での成功と世界的な名声をもたらしたトップチームを分裂させかねない父親との対立の中で、マックス・フェルスタッペンは2024年に最大の挑戦に直面したと言えるだろう。シューマッハもセナもこのような状況を経験したことはなかった…
パトリック・アングラー（invité du site F1actu.com）「憎みたくなるほどのドライバー」
マックス・フェルスタッペン、その名は、F1ファンを興奮させると同時に、意見を分断する名前だ。2024年は、最高の性能とは言えないマシンでの圧倒的な力と精密さのさらなる実証となった。数字やポディウムを超えて、彼の人間味が興味を引く。天才であり、同時にいら立たせるドライバー、生のタレントと強烈な性格の爆発的な混合体。
フェルスタッペンは、憎みたくなるほどのドライバーだ…そして同時に称賛したくなるドライバーでもある。時に攻撃的で限界を押し広げるスタイル、挑発的な言動は、誰も無関心にさせない。彼は慣習を破り、限界を押し広げている。これは好まれたり嫌われたりする。しかし論争を超えて、決して諦めない異常なチャンピオン、戦士だ。どんな逆境の後も跳ね返り、本質に集中し、対戦相手にプレッシャーをかける能力は単純に印象的だ。ブラジルでの優勝がその完璧な例だと思う。
では、フェルスタッペンは天才か挑発者か？おそらくその両方。F1の醍醐味を生み出す爆発的な混合体。自動車スポーツがタイムの問題であるだけでなく、スペクタクルでもあるため、フェルスタッペンは卓越したドライバーであり、対戦相手に対する心理戦を仕掛けるために、成績と論争を同様に武器として使用するのだ。
ティボー・コンパロ（F1Only.Fr）「フェルスタッペンの予想外の一面：忍耐」
予想外の競争の復活は、フェルスタッペンに一定のプレッシャーをかけた。
正直に言えば、あまり期待していなかったが、レッドブルはフェラーリ、特にマクラーレンがその後方に急速に戻ってくるのを目の当たりにした。RB20の性能が低下する中、マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとは対照的に、わずかな得点を得ることで痛手を止めることができた。ランド・ノリス、オスカー・ピアストリ、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツ、ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセルがグランプリを制する中、フェルスタッペンは辛抱強く耐え忍んだ。
今シーズンは、フェルスタッペンの性格の予想外の一面、忍耐を発見した。スペインからブラジルまでの11グランプリを経て、表彰台の最高位に立つことができた。インテルラゴスでの真のパフォーマンスの後、容赦ないフェルスタッペンは、ラスベガスで4度目の世界王座を獲得した。2021年のタイトルが最も劇的だったかもしれないが、2024年のタイトルは恐らくフェルスタッペンにとって最も獲得が難しかったものだろう。
唯一の欠点？は2021年の時のようなマックス・フェルスタッペンが、ランド・ノリスとの戦いで再び姿を現し、何度もライバルをコースアウトさせたことだ。
驚異的な統計：もしチャンピオンシップがマイアミ以降に始まっていたら、つまりフェルスタッペンがグリッド上で最高のマシンを持たなくなった時点から始まっていたとしても、フェルスタッペンはラスベガスグランプリの時点でなおチャンピオンシップ首位に立っていただろう。このシナリオでは、彼は現在ランド・ノリスより11ポイント、シャルル・ルクレールより50ポイントリードしていたことになる。
ヒューゴ・ポミエ（F1Only.Fr）「シーズン全体を台無しにするには足りない」
2024年のマックス・フェルスタッペンのシーズンは本当に例外的だ。彼が強いことは知られていたが、現在のグリッド上で最高のドライバーであることを示し、ほぼ毎週末、レッドブルから最大限の性能を引き出した。最近のタイトル争いのライバルであるランド・ノリスが言ったように、フェルスタッペンは最高のクルマを持っているときは支配的だが、持っていないときも常に存在感がある。
確かに、シーズン序盤は圧倒的なクルマを持っていたが、その後も抵抗以上のことを成し遂げ、数字がそれを証明している。マイアミグランプリの夜、シーズン6戦目という早い段階で、ノリスから53ポイント先行していた。その後のレッドブルの困難とマクラーレンの好調にもかかわらず、現在、ノリスから63ポイント先行し、この期間にさらにポイントを取り返している。これは素晴らしいシーズン、例外的な性能レベルでの規則性として記録されるだろう。
プレスカンファレンスでの彼の言動に関する場外の論争は、むしろ状況と制裁の馬鹿馬鹿しさを強調するだけだった。しかし、メキシコでノリスに対する2度目の行動で明らかに限界を超えたことは認めなければならない。それでも、シーズン全体を台無しにするには十分ではなく、このシーズンは模範的なものとして記録される。
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