ハジャーとベアマン、アルピーヌのドゥーハンへの冷遇を批判

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アイザック・ハジャーとオリバー・ベアマンを含む複数のルーキーが、ジャック・ドゥーハンを交代させたアルピーヌを批判した。

イモラでのエミリア・ロマーニャGPを前に、アルピーヌではまず、チーム代表であるオリバー・オークスの辞任、そして次にラインアップの変更という混乱が起きた。フランコ・コラピントがジャック・ドゥーハンに代わってステアリングを握ることになったのだ。

この発表は実際にはあまり驚くべきことではなかった。なぜなら、コラピントが当初はリザーブドライバーとしてアルピーヌに加わった時から噂されていたからだ。

実際、ドゥーハンは数レースしか出場できないだろうという一般的な感覚はすでにあり、イモラでのラインアップ変更は驚きではなかった。スポンサーたちがすでに発表のためのプロモーションコンテンツを準備していたほどだ。

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ドゥーハンが印象的なパフォーマンスを見せず、残念ながら過度のインシデントに関わってしまったのは事実だが、最初から存在していたプレッシャーが彼の肩に重くのしかかっていたのも事実だ。ドゥーハンは自分の潜在能力を証明するチャンスがほとんどないことを十分に認識していた。

いくつかのグランプリでは、彼は才能の輝きを見せ、セーフティカーの介入やアルピーヌの戦略的ミスなど、いくつかの不運なエピソードがなければ、おそらくもっと良い結果を出せたかもしれない。しかし、複数のインシデントと彼の運命がすでに決まっているという感覚が、コラピントを昇格させるというチームの決断に影響した。

しかし他の複数のルーキーがドゥーハンへの支持を表明し、チームの内外から来るそのような強烈なプレッシャーの下でうまくパフォーマンスすることがいかに難しいかを強調した。

F1が容赦ない環境であり、ドライバーが自身を印象づける時間がほとんどないことは間違いない。しかし、この特定のケースでは、環境が確かに助けにならなかった。今年レーシングブルズでデビューしたアイザック・ハジャーは、さらに残酷なドライバー交代を目撃した。彼の現在のチームメイトであるリアム・ローソンは、わずか2レース後にレッドブルから降格された。

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「シーズン開始前から、状況はすでに少し緊張していたようだった」とハジャーはドゥーハンのケースについて述べた。「彼は多くのプレッシャーと大きな期待を持ってシーズンをスタートした。それは理想的な環境ではない。かなり不公平だ。たった6レースでは、彼が自分の価値を示す十分な時間がなかったと思うし、彼がタイトルを獲得できるようなクルマを持っていたわけでもない。だから、それはかなり厳しい扱いだ」

すべてのルーキーと同様に、ハジャーもデビュー時のプレッシャーを感じたが、それがドゥーハンが最初の6レースで経験したことと比較できないことは確かだ。またハジャーは次のようにも語った。「シーズン開始前に頭に銃を突きつけられているような状況ではなかった!初日から十分なサポートを受けた。それが大きな違いを生むんだ」

ハジャーだけがアルピーヌのアプローチを批判したわけではなかった。オリバー・ベアマンも、シーズン開始前にすでに運命が決まっていることを知りながら火の中に飛び込むことがいかに難しいかを強調した。

「そのような状況で、最初のレースからプレッシャーを管理することはかなり難しいと思う。それがひどい状況だとしか想像できないし、彼が受けた扱いはすごく不公平だと思う」とベアマンは述べた。

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「同じルーキーとして、特にシーズンの序盤は本当に難しいものだということはわかっている。これまでの6レースで、僕たちルーキーにとって新しいサーキットが4つあった。それにスプリントレースが2回あったし、それがさらに状況を難しくした」

「そして、彼が知っているヨーロッパのサーキットに到着する前に、彼はすでに排除されていた。それは信じられないほど厳しかったと思う。誰かをすぐに排除するこの傾向は少し過剰だと思う。特にルーキー、経験の少ないドライバーにとって、6レースは本当に大きな挑戦だ」

ルーキーではないが、2020年末にレッドブルに解雇された後、1年の不在を経てF1に復帰したアレックス・アルボンも、ドゥーハンに同情を表明し、彼の能力を示すためにもっと時間を与えられるべきだと考えている。

「ジャック(ドゥーハン)は熱心な努力家だ。昨年のシミュレーターやテストで彼が払った努力を見てきた。彼は良い仕事をした。彼は決断力があり、モチベーションも十分だ。今最も重要なのは、耐え抜き、システム内に留まり、自分の価値を証明しようとすることだ。シートを持たずに自分自身を証明しなければならない状況にあることがどういうことか、僕はよく知っている」とアルボンは述べた。

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