マルコ氏、イギリスで前進もマクラーレンに遅れをとっていることを認める

ヘルムート・マルコ氏は金曜日のイギリスGPでレッドブル・レーシングのパフォーマンスについて慎重な評価を示し、改善を認めながらもFP2走行後にチームがマクラーレンに遅れを取り続けていることを認めた。

チームの立ち位置について問われたマルコは「良くなっているが、まだマクラーレンより劣っている」と述べた。レッドブルは主にアンダーステアが原因でセクター2で約3分の1秒を失っていると指摘した。「ロングランでは比較的ペースに乗っている。マシンをよりバランスの良い状態に持っていくことができれば、実際にはそれほど悪くない」と語った。

マルコ氏はレッドブルのタイヤ劣化を「比較的一貫している」と表現し、ロングランではフェラーリよりも強く見えたと付け加えた。ライバルチームもタイヤの問題に直面していることの証拠として、ルイス・ハミルトンの苦戦を挙げた。「例えば、ハミルトンは左リアに非常に深刻なグレイニングが発生し、タイヤを交換しなければならなかった」と述べた。

マルコ氏によると、アンダーステアの問題は特定のセクションに限定されていた。「アンダーステアは本当に数カ所のコーナーだけの問題だ。わずか3、4カ所で特にターン6と7だ」と説明し、低速コーナーが原因だとした。

マルコ氏は当日のセッションでのチームのドライバーについても言及した。FP2での角田裕毅の努力に満足感を示した。「良くなっている…徐々に前進している！」と述べた。FP1でのF2のドライバー、アービッド・リンドブラッドのデビューパフォーマンスを称賛し、明確で有益なフィードバックとロングランが「F1カーでの初回にしては驚くほど満足できる」ものだったと評価した。

レッドブルは金曜日にハンドリングの問題に対処するため、2つの異なるリアウイング設定をテストした。強風が複数のドライバーに影響を与えたが、マルコ氏は風の状況はチームにとって主要な懸念事項ではないと述べた。「現在の優先事項は、より良いマシンバランスを見つけ、アンダーステアの問題をコントロールすることだ」と強調した。

週末にはより低いトラック温度が予想されるため、マルコ氏は条件がレッドブルに有利になる可能性があると考えている。メルセデスのロングランパフォーマンスには驚きを示し、予想よりも悪かったと表現した。マクラーレンについては称賛を控えめにし、ライバルカーを「それほど印象的ではない」と評した。

ロングランでアンダーステアが続いていたものの、マルコ氏はそれがチームが恐れていたタイヤ劣化につながっていないことを指摘した。チームの驚きとして、マルコ氏は「アンダーステアは顕著なタイヤ劣化をもたらさなかった」と述べた。

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