マルコ氏、レッドブルのグリップ問題継続を認める一方、角田の成長とフィードバックを称賛

ヘルムート・マルコ氏は金曜日、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでのメキシコGP、FP2セッション終了後、レッドブルのパフォーマンスについて率直な評価を示し、チームは1周のペースでは速さを保っているものの、ロングランペースではマクラーレンに遅れを取り続けていることを認めた。

「1周のペースでは非常に競争力がある」とマルコのはFP2後に語った。「ロングランでは、そうでもない。特にミディアムタイヤでは、ノリスと比べてかなり失っている。幸いなことに、オスカー(ピアストリ)はまだ苦戦しているようで、それは助けになる。しかし全体として、まだ問題を整理する必要がある」

パフォーマンスにムラがあるにもかかわらず、マルコ氏は一つの明るい兆しを強調した。「前向きなことは、ユウキが今日は接近しており、非常に有益な技術的フィードバックを提供してくれたことだ」と彼は述べた。「彼は今、落ち着いていて几帳面だ。それは良いことだ」

レッドブルのアドバイザーは、両ドライバーが共通の問題、つまりメキシコの希薄な空気におけるグリップ不足に悩まされていることを認めた。「我々には単純にグリップがない」と彼は言った。「マックスが言ったように、氷の上を走っているような感覚だ。両ドライバーとも同じことを言っている。違いは、セットアップを通じてそれを修正しようとする方法だけだ」

チームのロングラン見通しについて尋ねられると、マルコは現実的な姿勢を保った。「ノリスがあのペースを続ければ、彼は全員から引き離すだろう」と彼は述べた。「しかしレース距離では、何でも起こり得る。タイヤの摩耗、ピットストップ数などだ。我々は今週末を通じてセットアップ変更により大幅な改善ができると信じている」

マルコ氏は、レッドブルがFP2中にソフトコンパウンドタイヤもテストし、チームが適度な改善を見たことを確認した。「そこでは明らかに良くなったが、それでも飛び抜けている訳ではない」と彼は指摘した。「ソフトではマクラーレンより約0.2秒遅れで、悪くはない」

マックス・フェルスタッペンの新しいアンダーフロアについて、マルコ氏は主にメキシコの高地での冷却改善を目的として導入されたと説明した。「主に希薄な空気による冷却効率の改善を目的としている」と彼は述べた。「そのためにアンダーフロアが若干修正されている。主に冷却だが、常に小さな空力調整も伴う。そして、これはマックスのみのものだ。冷却調整は彼のマシンにのみ適用されている」

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