フェラーリの閃光がチャンピオンシップ争いを左右する可能性

スクーデリア・フェラーリは、2025年のF1シーズンにおける大きな謎の1つであり続けている。ある週末には輝きを放ち、次の週末には困惑させるような不安定さを示す。メキシコGPはその両極端を象徴するものとなった。精密さと強さを見せる瞬間がある一方で、戦略ミスとペナルティによって、チームは再び何が可能だったかを考えさせられる結果となった。しかし、マクラーレンとレッドブルのタイトル争いが決定的な局面を迎える中、フェラーリはメルセデスとともに、チャンピオンシップの行方を左右する決定的なワイルドカードになる可能性がある。

対照的なレース

フェラーリはエルマノス・ロドリゲス・サーキットを複雑な感情で後にした。シャルル・ルクレールの積極的なオープニングラップは貴重な表彰台をもたらしたが、ルイス・ハミルトンのレースはペナルティと疑問の残る戦略判断によって崩れ去った。

スタート直後は混沌としていた。ルクレール、ランド・ノリス、ハミルトン、マックス・フェルスタッペンの4台がターン1に横並びで突入。ルクレールとフェルスタッペンの両者は一時的に芝生をカットし、ハミルトンの前方に復帰した。実況はこの瞬間を“表彰台へのショートカット”と呼び、この出来事がミリ単位で運命が決まるレースの基調を定めた。

ルクレールはタイヤを見事にマネジメントして2位を確保し、フェルスタッペンの終盤の追い上げを退けた。一方、ハミルトンの希望は6周目に潰えた。この7度のチャンピオンは、フェルスタッペンとのバトル中にコース外で利益を得たとして10秒のペナルティを科されたのだ。フェラーリはこの判断を過剰な裁定と主張した。

フェラーリのチーム代表、フレデリック・ヴァスール氏はハミルトンを擁護。「ルイスのペナルティは非常に厳しかった。彼は車をライン上に保つことができず、芝生を使わざるを得なかったが、それで4〜5ポジションを失った。それでも全体的には良い週末だった。いい予選と堅実なレースペースがあった。マクラーレンとではなく、ほかのチームと比較すればだ」とコメント。

一方、ルクレールは静かに満足感をにじませた。「非常にポジティブな週末だった。オースティンの再現を期待してここに来たわけではなかったが、結局は素晴らしいレースを実行し、表彰台で1段上に上がった。2度目のピットストップを検討したが、ミディアムで行くことに決めた。バーチャルセーフティカーが助けになった部分もあるが、我々がやったことを誇りに思う」

ハミルトンの口調はより控えめだった。「今日は望んでいた通りにはいかなかった。いいスタートを切ったが、自分のコントロールを超えたいくつかの判断が状況を変えた。車はいい感触だったし、進歩には感謝しているが、結果は残念だ」

メキシコからの教訓

フェラーリのメキシコでの週末は、2025年シーズンを凝縮したような内容だった。競争力のあるペースがわずかな差によって台無しにされた。SF-25は表彰台に十分な速さを備えていたものの、トラフィックに捕まると脆弱で、ダーティエアでの不安定さが再び表面化した。

charles leclerc ferrari mexico — シャルル・ルクレール　メキシコ

ハミルトンのペナルティは別として、フェラーリの戦略判断は再び精査の対象となった。チームはハミルトンを最初にピットインさせる決断を下したが、これがグリッド全体にピットストップの連鎖を引き起こし、マクラーレンとハースに対応を迫った。意図せぬ受益者はフェルスタッペンであり、クリーンエアを得た彼は、それを利用してアンダーカットで3位へ浮上。あるパドックの関係者は冗談まじりに「ヘルムート・マルコはマラネロにレッドブルの缶を1ケース送って感謝すべきだ」と語った。

技術的な観点から見ると、メキシコは再びフェラーリの変動するフォームを露呈させた。マシンのストレートラインスピードはレッドブルやマクラーレンに劣らない競争力を維持したが、再発するトラクション問題とより高いタイヤ摩耗が依然としてアキレス腱となっている。次戦の舞台はハイダウンフォースのインテルラゴス・サーキットとなり、フェラーリのエンジニアたちはリアグリップの安定化という困難な課題に直面している。この弱点はブラジルで代償を伴う可能性がある。

それでも、ラスベガスでは展望が明るい。長いストレートと低温条件は、フェラーリの効率的な空力パッケージに有利に働くだろう。さらにアブダビも彼らに合う可能性があり、トラクション重視のレイアウトと限られた追い越しゾーンは、タイヤマネジメントさえ整えばルクレールに再び表彰台を狙う現実的なチャンスを与える。

タイトル争いのワイルドカード

チャンピオンシップ争いが激化する中、フェラーリの影響は無視できなくなっている。ルクレールとハミルトンはすでにポイント動向を変えているのだ。メキシコでのルクレールの2位はフェルスタッペンから貴重なポイントを奪い、ハミルトンの早期ピットストップは間接的にフェルスタッペンを5位から表彰台に押し上げる助けとなった。

このパターンは残りのラウンドでも繰り返される可能性がある。フェラーリの強力なパフォーマンスは、意図せずしてタイトル争いの行方を傾けるかもしれない。赤いマシンがマクラーレンのパパイヤデュオとレッドブルのフェルスタッペンの間に割って入るたび、チャンピオンシップの計算は歪められていく。

それでも、フェラーリの焦点はあくまで内向きだ。チームはコンストラクターズチャンピオンシップ2位をめぐって、メルセデス、レッドブルとの緊迫した三つ巴の戦いの中にあり、シーズン初勝利は依然として究極の目標である。両フェラーリドライバーにとって、その追求は象徴的な重みを持つ。「失うものは何もない」と、ハミルトンはレース前に語った。「しかし、得るものはすべてある」

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