ハース、快挙を祝福 オリバー・ベアマンのメキシコ4位は「驚異的」

F1シーズン最も注目すべきパフォーマンスの一つとして、20歳のオリバー・ベアマンがメキシコグランプリでハースに見事な4位入賞をもたらした。これはチーム史上最高成績に並ぶ結果であり、チーム代表の小松礼雄から高い評価を得た。

「オリが今日見せたものは単純に驚異的だった」とレース後、パドックで明らかに感情的になった小松は語った。「彼の才能は常に明らかだったが、毎週末学んでいる。何かが噛み合った。シンガポール以降、彼は一貫して強かった」

フェラーリ育成ドライバーのベアマンは、マクラーレンのオスカー・ピアストリと両メルセデスドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリ、ジョージ・ラッセルの前でゴールし、いつか自分がフェラーリで交代するかもしれない相手、ルイス・ハミルトンの前でフィニッシュした。

ハースにとってこの結果は、2018年オーストリアでのロマン・グロージャンの4位というチーム最高記録に並び、長らくミッドフィールド下位から脱出しようと戦ってきたチームにとって正当性を証明する瞬間となった。ベアマンがフィニッシュラインを越えると、ハースのガレージは感情の渦に包まれた。エンジニアやメカニックは涙を流しながら抱き合い、見守っていたベアマンの家族も感極まっていた。

ベアマンの上昇は着実で計画的だった。シンガポールとオースティンで連続9位入賞でポイントを獲得した後、メキシコは躍進を意味した。小松はベアマンがテキサスでの小さなミスから学んだと指摘し、「オースティンでは多少のつまずきがあったが、既に非常に強かった。そして今回のメキシコでは、全くミスがなかった。ただ信じられない」と語った。

ハースはほぼ完璧な1ストップレース戦略を実行し、優勝者マックス・フェルスタッペンを含むライバルが2ストップに切り替える中で適応した。「最初のピットストップ後にメルセデスのドライバーたちの前にいたとき、リスク管理が重要になった」と小松は説明した。「4位を確保する必要があることはわかっていた。それが我々のポジションを守る最良の方法だった」

小松はベアマンだけでなくハースの全作業を評価した。「オリは素晴らしかったが、全員が貢献した。タイヤエンジニアは完璧なデータを提供し、戦略チームは正しい判断を下し、レースエンジニアとのコミュニケーションも的確だった」

ハースのダブル成功

祝福はベアマンのパフォーマンスだけで終わらなかった。エステバン・オコンの9位フィニッシュがハースに珍しいダブルポイント獲得をもたらし、コンストラクターズ選手権の戦いを激化させた。

現在4チームが6位争いで接戦を繰り広げており、順位は次の通りだ。

• 6位 レーシングブルズ – 72ポイント
• 7位 アストンマーティン – 69ポイント
• 8位 ハース – 62ポイント
• 9位 ザウバー – 60ポイント

「ついに」と小松は笑顔で語った。「両ドライバーでトップ成績を収めることができた。本当に信じられない」

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