【2026年F1バーレーンテスト】平川 亮、コメント
激動の一年となることが予想されている2026年シーズン開幕を前に、ハースのリザーブドライバーを務める平川 亮が、バーレーンテストに参加。新世代マシンの印象や自身の目標について語った。
Q. 今回のテストではどんなことをしながら過ごしていますか？
A. 今年はレギュレーションが大きく変わったので、その理解や、何をしなければいけないか、勉強という意味で来ています。実際に乗ることになった時にちゃんとわかっていなければいけないので。
Q. どんな印象ですか？
A. 去年とは全然違って、良いところと悪いところ、正直難しさもあります。ファンの方にも伝わりにくい難しさというか、少し間違えると大きくペナルティーを食らったりしてしまうので。
Q. 良いところと悪いところとは？
A. 良いところは、みんながほぼゼロからのスタートなので、小さなことで上にも下にも行ける。頑張れば順位も上がるし、そこはいい。新しいことをやるので、目新しくて面白いなというのもあります。
悪いところは、やっぱりラップタイムが遅くて、ドライバーのマネジメント要素がすごく多いというのは正直残念だなと思います。
Q. シミュレーターで2026年型マシンには乗りましたか？
A. まだですね。一応、来週乗る予定があります。
Q. TPC（旧型車テスト）は実施予定ですか？
A. はい、2025年型でやります。
Q. 現行型ではないので、おそらく去年とはTPCの目的が変わってくると思いますが、どんなことを意識しながらやりますか？
A. まだ詳しくは話していないですが、今年のレギュレーションでやるのは不可能なので、去年の車で、去年のレギュレーションでやると思います。そこでタイムを出したり、マネジメントをしたり、というのもあると思います。
Q. FP1の走行予定はありますか？
A. もちろんありますが、まだ詳しくは決まっていないです。
Q. 今季の目標は？
A. 長いので、一つひとつ確実にやっていきたいです。
短期的には、車をちゃんと理解して、自分で説明できるくらいにわからないといけないなと思っています。いきなり乗れって言われても、去年だと「乗れます」と言えましたけど、今は全然。レギュラードライバーがこれだけ練習してようやく乗れるっていうくらいなので、何も経験がないリザーブはちょっときついな、というのはあります。そこに慣れていきたいです。
Q. エネルギーマネジメントには、ドライバーはどの程度関与していますか？
A. ほぼ関与していますね。ストラテジーで変えられたりもしますけど、アクセルを全開にするかしないかで結構変わってくるので。
Q. スタートに関してはどんな印象ですか？
A. パワーユニットは、他と比べても結構いい感じだと思いますね。あまり詳しくは言えないですが。
Q. 日本のF1人気についてはどう思いますか？
A. 盛り上がってほしいですね。角田君が乗れなくなって、やはりファンの方としてはかなり残念だと思いますが、そこを僕も含めて日本人が活躍することで、もっと有名になってほしいなというか、盛り上がってほしいと思います。
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