ベアマン、角田との件に緊張を維持

オリバー・ベアマンは、オースティンでの角田裕毅とのオントラック接触をめぐって依然として明らかに不満を抱きながらメキシコグランプリに到着した。起きたことへの見解を和らげることを拒否し、その動きを「危険」と評価した。

「まだ同じ評価だ」とベアマンは木曜日、インシデントを見直した後に気持ちが変わったかと尋ねられて述べた。「もちろん、レースを終えたときは満足していなかった。アドレナリンとかそういうものがあったが、あのコーナーはコーナーの性質上、そういった危険な動きをしても明白にならないようなコーナーなんだ」

ベアマンは、「その動きが危険だったのは、単に激しかったからではなく、“ごまかすような（わかりにくい）動き”だったからだ」と説明した。

つまり、見た目には分かりにくいため、観客や一部のレース審判（スチュワード）ですら何が起こったのか正確に理解できなかったというのだ。

彼はさらに「多くの人は、僕たちが見たものを見ていない。でもこの件はしっかり覚えている」と述べ、この問題が今後ドライバーミーティング（ドライバーブリーフィング）で再び話題になるかもしれないと示唆した。

詳しく説明するよう迫られると、ベアマンは角田の過剰に反応的な操作と早いブレーキングと見なしたものを指摘した。「それが心配な部分だと言える」と彼は述べた。「そして超早くブレーキをかけるという事実も、そこが危険になるところだ」

ハースのチーム代表、小松礼雄はこの件についてより慎重で戦略的な見解を示した。常にドライバーを守ると強調しつつ、小松氏はチームの優先事項を第一にしなければならない瞬間があると指摘した。彼は、ベアマンの主要な任務はコンストラクターズ選手権でハースのライバルであるザウバーの前方にとどまることであり、ニコ・ヒュルケンベルグの前でフィニッシュすることが「最も重要なこと」だったと説明した。代わりに、ベアマンの失敗したオーバーテイクの試みはスピンにつながり、彼をヒュルケンベルグの後方に落とし、チームに貴重なポイントを失わせた。小松氏は「非常に不満だった」と認め、「オーバーテイクに行きたくなるが、すべての1ポイントが重要だ。ただ前方にとどまらなければならない」と付け加えた。

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