角田、レッドブル残留の可能性とオランダGP

角田裕毅のレッドブル・レーシングでの将来は、これまでにないほど不透明な状況にある。角田はハンガリーグランプリで屈辱的な結果を喫し、17位でフィニッシュ、1周遅れで2台のアルピーヌのみを上回る結果に終わった。批判はすぐ集まった。元世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは「結果が出るのが遅すぎる」と宣言し、F1の報道陣の多くは角田が今シーズン以降もシートを維持できるかどうかを公然と疑問視している。

レッドブルにとって夏は評価の季節だ。休暇期間中には密室でどのドライバーを残すかについての議論が行われることが多く、翌年のラインアップに関する発表も通常それほど遅くない。角田を巡る不確実性は昨年のプロセスと酷似しており、最終決定はシーズン終了まで引き延ばされた。

希望の光

厳しい監視の目にさらされているにも関わらず、角田がこれまでのどの時点よりも残留の可能性が高いことを示すサインがある。チーム代表のローラン・メキースは継続性を重視していると言われておりレッドブルが現在のRB21の開発、2026年の大幅な規則変更への準備、フェルスタッペンのチーム内での将来を巡るマネジメントに集中する間、ドライバーラインアップの安定性を好んでいる。

それでも、代替案も依然として選択肢として残されている。新星フランス人ドライバーのアイザック・バジャーは2026年の昇格の可能性がある。ザントフォールトが、レッドブルの角田に対する長期的な評価を覆す舞台となるかどうかが未解決の問題である。

要求の厳しい挑戦

ザントフォールトにはミスの余地がない。この狭いトラックと厳しいバンキングは、カレンダー上で最も情け容赦のない会場の一つとなっている。「もし角田がこの物語を転換するつもりなら、週末を通して精密さと規律が必要だ」とパドック関係者の一人は語った。

予選は不可欠だ。ここでは強いスターティングポジションがしばしば戦いの半分を占める。セーフティカーと突然の天候変化がチャンスを提供するかもしれない。ザントフォールトでの過去20セッションのうち4回が雨の影響を受けている。これは角田の手に有利に働く可能性があり、彼は混合コンディションでの強いパフォーマンスで評判を築いている。

マシンの問題もある。角田がフェルスタッペンの仕様に合わせたRB21の最終アップグレードパッケージを受け取るかどうかが、ポイント争いでの戦闘能力において決定的になる可能性がある。

オランダグランプリが展開される中、角田のパフォーマンスはライバルに対してだけでなく、レッドブルの未来の影に対しても測られることになる。クリーンで落ち着いたドライブが彼にさらなる時間をもたらすことができるだろう。しかし、またもミスに満ちた週末となれば、2026年についての決定は彼が望むよりも早く訪れるかもしれない。

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