米国における堅調な業績を示したフェラーリ

フェラーリは、アメリカグランプリ期間中、トップ15ドライバーのうち摩耗したソフトタイヤでスタートする唯一のドライバーであるシャルル・ルクレールに対して、他のドライバーの大半がミディアムタイヤを選択する中、積極的な戦略を採用することを決定した。これにより、モナコ出身の同選手はターン1でランド・ノリスを抜き2位に浮上した。ルイス・ハミルトンはスターティンググリッドの4位を維持した。

7周目にカルロス・サインツとキミ・アントネッリの衝突によりセーフティカーがコースインした。ルクレールはソフトタイヤが苦戦しペースが落ち始めたが、22周目まで懸命かつ賢明にノリスを引き離し続け、その後ピットに戻りミディアムタイヤに交換した。

それでもルクレールは9番手に後退したものの、ニコ・ヒュルケンベルグ、次いで角田裕毅を追い抜き順位を上げ始めた。一方、ルイス・ハミルトンは、31周目にソフトタイヤを交換するための唯一のストップを行った。ノリスは38周目に再びルクレールに迫り、エキサイティングなバトルが続いたが、52周目に英国人ドライバーが有利に終わり、フェラーリの16号車は3位に後退した。

モナコ出身の同選手は今季6回目、通算49回目の表彰台を記録した。また、スクーデリアにとっては今季6回目、通算835回目の表彰台となった。ハミルトンは4位でフィニッシュし、スクーデリアでの初レース表彰台獲得をまだ待っている状況だ。

「週末には満足しています。フリー走行1回目で問題が発生して困難に陥った後、非常によく戻ってきました。その後、スプリント予選とスプリントレースで進歩し、良い予選を獲得し、仕事に集中し続けた結果、表彰台を獲得することができました」とルクレールはレース後にコメントした。「今日はよりアグレッシブな戦略を採用したので、私の目標はスタートで順位を獲得することでした。ソフトタイヤを履いた唯一のマシンとしてグリッドに着くのは危険に思えたが、最終的にはそれが功を奏した。私たちのチームは良い仕事をしており、シーズンの最終ラウンドに向けてこの勢いを維持するために全力を尽くします」

「全体的に見て、今週の日曜日は生産的でした」とルイス・ハミルトンは付け加えた。「今日のレースはチームにとって良い結果となり、貴重なポイントをいくつか獲得しました。最初のスティントは力強いもので、3位を争っていましたが、ピットストップ後、トップ3との差を縮めるのは非常に困難になりました。全体として、週末はポジティブでした。これは私たちがチームとして進歩していることを示し、エスエフ-25にはまだ活用できる可能性があることを確認しました。週末を通して信じられないほどのエネルギーをもたらしてくれたファンの皆さんに感謝します」

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