F1はラスベガスの経済に悪影響なのか？

ByShiga Sports 時
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昨年11月に第2回ラスベガスGPが開催される中、地元の2人の経営者がこのイベント、スポーツ、そしてその運営者を激しく批判した。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは昨年のグランプリ前に、このイベントのファンではないことを認め、「そんなに素晴らしくない」と評し、オーストリッヒ紙に「地元住民から大きな支持を得ていない」と語っていた。

プロモーターがリバティ・メディアであるラスベガスGPは、ネバダ州からも完全な支持を得ていないようで、F1スタッフが入国許可を得るのに困難を抱えているという複数の報告もある。

「彼らは僕を入国させたくなかったのかもしれない」と当時VCARBのドライバーであった角田裕毅は明かしていた。「2、3時間拘束され、送り返されそうになった。僕のパスポートを見れば常に国から国へ移動していることがわかるし、有効なビザも持っている。つい最近もオースティンという別のアメリカのサーキットでレースをしたばかりなのに」

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ラスベガスでコカ・コーラカラーのガソリンスタンドを経営するウェイド・ボーンは、2023年に自分の街がF1カレンダーに加わることを知って喜んでいたと語る。

しかし、街への混乱により、最終的に11月の収益が65%という衝撃的な落ち込みとなった。彼はモントリオール・ジャーナル紙に、2022年11月には68万2000ドルの売上を記録したが、今では「20万ドルにも届かない」と明かした。「気分が悪くなる」とボーンは付け加えた。「4年後にまだこのレースがあるなら、私はもう終わりだ。すでに従業員の50%を解雇した」

「年に1回、90分間行われるレースが与える損害は説明がつかない。この概念が理解できない。これは我々の街だ」

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一方、レストラン経営者のランディ・マーキンは、このイベントが自身の事業に与える混乱による経済的損失について、F1を法廷で訴えている。

「F1ほど私の街を破壊したイベントはない」と、マーキンは語った。F1が街にやってくると、予約が50%減ると主張している。

「ひどいことだ」と彼は説明。「満席になるはずなのに。人々は交通渋滞や道路封鎖のために来られないからと言って、予約をキャンセルする電話をかけてくる」

「我々はストリップ外で最も繁盛しているレストランだった」とマーキンは語り、近隣の他のレストランの中にはレース週間中は完全に閉店するところもあると付け加えた。

F1関係者について言及し、彼は憤慨した。「F1関係者は全く気にしていない。ラスベガスに設立された企業が都市構造に統合されないのは初めてのことだ。世界のどの都市も我々のような大規模イベントを開催していない。しかし、なぜ市民はこんなにもこのレースを嫌うのか？それはF1が鼻を高くして歩き回り、何も気にかけず、周りのすべてを破壊するからだ。彼らはプライベートジェットでやってきて、仕事をして帰っていく。ここではそんなやり方は通用しない」

F1は2023年イベントの混乱後に謝罪し、2024年はより良くすると約束していた。しかしマーキンは何も変わっていないと断言している。

「F1が本当にラスベガスを気にかけているなら、我々が法廷で争う必要はないはずだ。彼らと落ち着いて話し合うことは不可能だ。なぜなら彼らは我々のことを気にしていないからだ。忠誠心が全くない。そして、特にこのユニークな市場では、お金があるから自分たちがより大きく強いと考えるやり方はもう通用しない」

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