マクラーレンF1ステラ代表、ノリスの予選苦戦の原因を説明

マクラーレンF1のアンドレア・ステラ代表は、ランド・ノリスが予選で直面した課題について、タイヤの挙動と彼の運転スタイルに合わないマシン特性の両方が原因だと説明した。

予選セッション後、ステラ代表はノリスが今週末、特にオーストラリアGPで感じた快適さと比較して、マシンから最大限のパフォーマンスを引き出すことが難しかったと認めた。

「いくつかの要因があると言える。一つはこのサーキット表面でのタイヤの挙動に関連するもの。もう一つはマシンの挙動に関連するもので、限界でのマシン操作が少し難しくなっている」とステラ代表は説明した。

また、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリの両方がこれらの条件に適応する必要があったが、ノリスが特有の運転スタイルのためにより影響を受けていると指摘した。

「ランド（・ノリス）の運転スタイルとラップタイムを出す方法を考えると、彼にとってより不利になっている」と説明。

これらの困難にもかかわらず、ステラ代表はノリスのスプリント予選と本予選セッションの両方での最速ラップタイムが非常に競争力があったことを強調した。

「スプリント予選とQ2での彼の最速ラップは実際にとても競争力があった。しかし何らかの理由で、通常なら新品タイヤで刻める最後の0.1秒か0.2秒を詰めようとすると、このような挙動に直面する」

ステラ代表はノリスの特性について「ランド（・ノリス）は自身のポテンシャルの99%で走っているときに最高のパフォーマンスを発揮する。最後の1%を無理に引き出そうとすると少しつまずく傾向にある」と分析した。

マシンセットアップを調整して感度を下げることができるかという質問に対し、ステラ代表はスプリントと予選セッションの間にいくつかの修正を行って操縦性を向上させたと話した。しかし、根本的な限界があることも認めた。

「前に言及した制限（一つはタイヤに関連し、もう一つはマシンに関連するもの）は実際にマシンセットアップだけでは完全に補正できない。マシンの観点からは、ここでは変更できないやや根本的な問題がある」

タイヤ管理もマクラーレンにとって重要な問題で、特にフロントの摩耗は昨シーズンから続く問題だ。ステラ代表はチームがグレイニング（摩耗）を予想していたが、その深刻さを過小評価していたことを認めた。

「前輪にグレイニングが発生する可能性があることは予想していたが、予想以上に多かった。この点ではチームで予測を見直す必要がある」と彼は語った。

ステラ代表は、ノリスとピアストリが週末を通じて得た有益なデータが、レースへの適応に役立つと確信している。

「運転スタイルが影響を与える余地は大きい。この観点から、ランドとオスカーがエンジニアとともに、フロントのグレイニングを減らすために何を修正すべきかについての情報を得たと確信している」と前向きに結論づけた。

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