ヒュルケンベルグ、2021年にレッドブルでフェルスタッペンのチームメイトになった可能性があった?!

ニコ・ヒュルケンベルグは2021年にレッドブルでマックス・フェルスタッペンに加わろうとしていたと、ヘルムート・マルコが明らかにした。失望的な2020年シーズンの後、ミルトンケインズのチームはアレックス・アルボンをチームから外すことを決めていた。

ピエール・ガスリーに2度目のチャンスを与えるのではなく他の選択肢に目を向けることを決めており、レッドブルはジュニアプログラム外の経験豊富なドライバーに目を向けた。ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスが主な候補者だった。チームは、メルセデスのハミルトン・ボッタスのデュオのように、実績のあるベテランがフェルスタッペンに加わることを望んでいた。

プロセスのある時点で、ヒュルケンベルグはそのポジションの最有力候補だった。ヒュルケンベルグは、エステバン・オコンのためにルノーの席を失った後、2020年はグリッドから外れており、レーシングポイントでの代役出場で自分を際立たせていた。

しかし、2020年サヒールグランプリでの初勝利によって頂点に達したペレスの後半戦での躍進が、最終的に天秤を彼に有利に傾けた。従って、ヒュルケンベルグは2023年にハースでフォーミュラ1に復帰する前に、トップチームのパイロットになる機会を逃した。

ヒュルケンベルグとペレスの選択を振り返り、マルコ氏はF1インサイダーに説明した。「当時、ヒュルケンベルグはセルヴスTVの共同解説者だったので、我々はすでに関係を持っており、議論が始まったが、ペレスがバーレーンでこのレースに勝った」とマルコ氏はF1インサイダーに語った。

「2人とも非常に良い成績を収めているので、それは非常に良い時期だったと思う。そう、ヒュルケンベルグはポイントを獲得するための安全な賭けだ。我々の車では、彼は表彰台を獲得していただろう。実際、私は自分の決定を維持する」とマルコ氏は述べた。

「彼らは、おそらく一般的な職業で過ごすよりもはるかに多くの時間を費やし、彼らが愛すること、つまり自動車レースをしている。そしてこれが可能なのは主に我々の関与のおかげだ。フォーミュラ1は究極であり、才能だけでなく、精神的および肉体的な特定の特性と特定の強さも必要とする」

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