ピレリ、ベルギーGPでタイヤ選択を大幅変更
ベルギーグランプリを前に、ピレリは従来の論理を覆し、タイヤ選択を大幅に変更することを決定した。シルバーストンで最近使用されたC2、C3、C4のように連続する3つのコンパウンドを選択するという標準的な手法とは異なり、今週末、C1、C3、C4を提供する予定だ。
中間のC2コンパウンドを除外するこの異例の選択は、より多様なレース戦略を促進し、ショーを活性化させることを狙っている。実際、C2の代わりにC4を導入することで、特定のチームが2ストップ戦略を検討するよう促す可能性がある。より伝統的な組み合わせでは、1ストップでの戦略が有利とされていた。
For the #BelgianGP, Pirelli has chosen three dry weather compounds that are not consecutive: the Hard is the hardest in the 2025 range, the C1, but then there’s a jump to the Medium (C3) and the Soft (C4). Read more here 👉https://t.co/TkoZ3Iw7X3 #F1 pic.twitter.com/8DvlGwAUHr
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 21, 2025
2025年にオーバーテイクがより困難になった状況下、特に大気汚染の影響によりダーティエアの問題が深刻化したため、このピレリの取り組みはスパ・フランコルシャンでのレース結果を左右する要因となる可能性がある。
「チームは常に1ストップ戦略を採用する方法を見つけてくる」とピレリ・モータースポーツのディレクターであるマリオ・イソラ氏は年初に語った。「我々が2ストップ戦略を押し付けようとしているわけではない。より良いアクション、予測不可能性、より良いレースを提供するためだが、非常に近い性能の3つのコンパウンドでは、常にハードとミディアムを使って1ストップに切り替えようとする傾向がある」
ピレリがタイヤコンパウンド間でギャップを設けた選択をするのは、2022年オーストリアグランプリ以来初めてのことだ。週末前の予測で、ピレリはこのタイヤ選択が「週末を通してタイヤマネジメントに追加の不確実性をもたらしながら、日曜日のレース中により競争力のある2ストップ戦略を可能にする」と述べた。
今回は予選とスプリントレースを含む週末となるため、チームとドライバーがFP1の60分間でピレリがスパに持ち込むタイヤに慣れ親しむ時間は限られている。
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