マグヌッセンはアウディのドライバーシート争いに加わるか？

ハースのケビン・マグヌッセンが2025年のアウディの有力候補として浮上する可能性が出てきた。

来年のF1グリッドで残された本格的なレギュラードライバーのシートは、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして、現在のドライバーのバルテリ・ボッタスを含む有力候補との交渉が目立って長引いている。

この遅延の理由として、アウディがウィリアムズとマクラーレンの若手ドライバー、フランコ・コラピントとガブリエル・ボルトレートについて、複雑な契約交渉を行っているためだと考える向きもある。

一方で、アウディの親会社フォルクスワーゲンの深刻な財政危機も影響している可能性がある。同社は3つの自動車工場を閉鎖し、人員削減と10%の給与削減を実施する予定とされている…

このような状況下で、2025年のハースのドライバーリストから外され、エステバン・オコンに置き換えられる予定のマグヌッセンは、特に1年契約から始められる可能性があることから、アウディにとって理想的で手頃な解決策となる可能性がある。

32歳のマグヌッセンは、ハースの現在のチームメイトであるヒュルケンベルグに定期的に敗れていたため、2024-2025年シーズンで重要な役割を果たしていなかった。

しかし、ハースの最新のアップグレードにより、マグヌッセンは突如として印象的なパフォーマンスを見せ、メキシコではヒュルケンベルグのペースを大きく上回った。予選7位はルイス・ハミルトンから0.2秒以内の差で、レースではマクラーレンのオスカー・ピアストリに対抗できていた。20秒のペナルティを受けたフェルスタッペンの4秒後ろでフィニッシュし、これらはマグヌッセンが、スポーツ面でのレベルとモチベーションに疑問が残るバルテリ・ボッタスと少なくとも同等の候補であることを示唆している。

この状態であれば、マグヌッセンは荒々しいレーススタイルで知られているにもかかわらず、チームの関心を引くことができるだろう。

マグヌッセンは、以前のハースのマシンが単に自分のスタイルに合っていなかっただけだと考えている。「例えばブレーキにいくつかの変更を加えた」と彼は述べている。「それによってマシンに大きな自信を持てるようになった。今は、この自信を保ち続けることが重要だ」

ハースのチーム代表である小松礼雄は、マグヌッセンが2025年に向けて別のシートを見つける価値があると認め、メキシコで彼の最高のドライビングを見たことを強調した。「彼の2番目のスティントでのペースは驚異的だった」と小松は述べている。「フェルスタッペンを抜き、最後は彼の4秒後ろでフィニッシュした。これはケビンから見た中で最高のドライビングかもしれない」

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