マイアミGP分析：マクラーレンの支配とレッドブルの弱点

ByShiga Sports 時
スポンサーリンク

2025年マイアミGPはパワーバランスの転換点となった。マクラーレンは驚異的なギャップを築いて最も近いライバル（3位）より約37秒前でフィニッシュ。これは単なる偶然ではなく、明確な支配力の表れだった。

レッドブルが長らく性能と安定性の基準を設定してきたが、マイアミではマクラーレンの真の潜在能力が露わになり、2025年、そしておそらく2026年のタイトル獲得最有力候補としての地位を確立した。

マイアミGP後の分析として、マクラーレンの主な強みと、レッドブルとマックス・フェルスタッペンがタイトル争いに残るために対処すべき課題は何だろうか？

マクラーレンを際立たせるもの

マイアミのパドックでの調査と当日のレースに基づくと、マクラーレンがレッドブルが苦戦した重要な分野『熱管理』で決定的な優位性を持っていることは明らかだ。

スポンサーリンク

これは単に部品を冷却するだけでなく、様々な条件でタイヤ温度を最適な範囲内に維持することが含まれている。スプリントとグランプリレースの両方で、マクラーレンはトラックが変化していく中でも、あらゆるタイヤコンパウンドから最大のグリップを引き出す能力を示した。

他のマシン（レッドブルを含む）が劣化とオーバーヒートに悩まされる中、マクラーレンは安定性を保った。この一貫性により、彼らのドライバーはラップ毎に自信を持って攻め続けることができたのだ。フェルスタッペンを抜いた後、マクラーレンのマシンはまるで別のカテゴリーで走行しているかのように後続のマシンを引き離した。ある時点では、フェルスタッペンより1周あたり約1.3秒も速かったのだ。

技術的優位性

この性能の飛躍は偶然ではない。マクラーレンのマシンは安定した低動作シャシーを特徴とし、タイヤ寿命を温存し、ブレーキと加速中のエアロ効率を維持する。空力パッケージはマシン下部の気流を加速させ、最大のグラウンドエフェクトを生み出す。

しかし、おそらく彼らの最も革新的な優位性はブレーキダクトシステムにある。マクラーレンはブレーキドラム内部の気流設計を高度に最適化しており、先進的な素材と断熱材を活用している可能性がある。このセットアップはブレーキ温度を犠牲にすることなくタイヤを冷却する。これは、レッドブルから獲得した人材であるロブ・マーシャルの功績と言われている。皮肉なことに、レッドブルは今、この画期的な技術を追い求め、サーマルイメージングを使ってリバースエンジニアリングしようとしている。

スポンサーリンク

アンドレア・ステラがレース後に述べたように、マクラーレンのパッケージ全体はよりクールな状態を保ち、これはマイアミのような劣化が激しいレースでは特に重要になる。その引き換えとして、ダウンフォースが高いためにトップスピードが低いかもしれないが、彼らがレースを前方でリードする場合、それはほとんど問題にならない。中低速コーナーでは誰も彼らに追いつけないのだ。

マイアミでのレッドブルの苦戦

ヘルムート・マルコはレース後に要点を次のように述べた。「主な結論は私たちが遅すぎるということだ。すぐにパフォーマンスを見つけなければならないが、マクラーレンがどれだけ速いかを見て落胆させられた」

フェルスタッペンはポールポジションを獲得したが、レースコンディションはすぐに彼に不利に働いた。レッドブルは熱飽和に苦しんだ。冷却の不足はタイヤの寿命を損なうだけでなく、全体的なレースペースも損なってしまった。

max verstappen

VSCによりいくつかのドライバーがピットストップでポジションを上げることに成功した。しかし、フェルスタッペンはジョージ・ラッセルに対してポジションを失い、それに対応する手段も残っていなかった。
新しいフロアを含むアップデートにもかかわらず、レッドブルはマクラーレンの一貫したレースペースに対抗できず、トップとの大きな差はマルコによれば「落胆する」ものだったという。

しかし、レッドブル—特にヘルムート・マルコ—は激しいプレッシャーの下にある。レッドブルの将来は、フェルスタッペンと彼のマネジメント陣営が、マクラーレンの支配に対するチームとしての対応をどう捉えるかにかかっている。レッドブルがパフォーマンス差を埋める事への対応が出来ていないと見なされれば、フェルスタッペン本人とマネジメント陣営である彼の父親、ヨス・フェルスタッペンとマネージャー、レイモンド・フェルミューレンにとってメルセデスは現実的な選択肢となるかもしれない。

しかし、ここにレッドブルの不可能な課題がある。マクラーレンの今シーズンの優位性は偶然ではなく、深く統合された設計哲学によるものであるため、ますます克服不可能に見える。その優位性が主に巧みに設計されたブレーキダクト冷却システムに由来するとしても、マクラーレンの車体全体がこの原則を中心に構築されており、現在の規制内でライバルがコピーや追いつくことはほぼ不可能だ。

さらに懸念されるのは、ブレーキシステムと熱管理の基本は変わらないと予想されるため、これがおそらく2026年も有効であり続けるということだ。

他のチームがマクラーレンの秘密を解読しない限り、現在のパワーバランスは予見可能な将来にわたって不変である可能性がある。

皮肉なことに、これはフェルスタッペンが他のチームに移るリスクを冒すよりも、単にレッドブルに留まる選択肢を強化するかもしれない。そして、両方のマクラーレンドライバーが長期契約を結んでいることから、彼にとってそのドアはしっかりと閉ざされているように見える。

では、これはフェルスタッペンの2025年のタイトル防衛と、レッドブルでの彼の将来にとって何を意味するのだろうか？

タイトル獲得への影響

オスカー・ピアストリの3連勝により、彼は現在のドライバーズランキングで16ポイントのリードを持っている。彼の予選パフォーマンスはまだ一貫性に欠ける時もあるが、彼のレースを組み立てる力とタイヤマネジメントは現在グリッド上で最高レベルといってもいいだろう。

フェルスタッペンにとって、タイトル争いはまだ終わっていないが、前途は険しい。レッドブルがマクラーレンの優位性を解読できない限り、フェルスタッペンは不必要なミスの余地をほとんど残さずに、戦略的に残りのシーズンに臨む必要がある。

彼はレッドブルの強みが発揮されるコース—特に鈴鹿で示されたように、彼の純粋な天才的能力と組み合わさった時に—を最大限に活用する必要がある。

マクラーレンが優位性を持つトラックでは、ダメージを最小限に抑えることが課題になるだろう。マイアミでは、スプリントで0ポイント、決勝レースではラッセルに対してポジションを失ったことで貴重なポイントを逃し、これは今シーズン後半に影響が出てくるかもしれない。

フェルスタッペンがイモラやモナコなど、オーバーテイクの機会が限られた残りのサーキットでポールポジションまたはフロントロースタートを確保できれば、彼の能力によって最大限のポイントを獲得することは可能性だ。

それでも、タイトル防衛の望みを持ち続けるためには、精密なドライビングと完璧な戦略が必要だ。これは、不必要なペナルティやチームによる高くつくミスは許されないことを意味する。

【関連記事】

スポンサーリンク

類似投稿