セルジオ・ペレス、2026年F1復帰への道筋を着実に歩む

メキシコ出身のドライバー、セルジオ・ペレスの関係者が、同選手の個人的な準備体制の変化について言及し、フォーミュラワンへの復帰可能性を示唆している。

レッドブルでの困難な2024年シーズンを経て、35歳のペレスはグリッドを離脱したが、魅力的なプロジェクトがあれば復帰すると表明している。現在検討可能な選択肢の中で、キャデラックは2026年のシート候補としてペレスを最有力の一人に挙げている。

6回のグランプリ勝利を誇るペレスの長年にわたるフィジカルトレーナーを務めるザビ・マルトスが最近、ペレスが舞台裏で行っている準備の集中度を強調し、復帰への憶測に拍車をかけた。

「私は外から見ているだけですが、誰もそれについて話したことはありません」とマルトスは『ドゥラビーダ』に語った。「セルジオには新しいマネージャーがいます。ご存知かどうか分かりませんが、以前はユリアン・ヤコビと働いていましたが、今は別の人です」

ペレスは現在、元ドライバーでドライバーマネジメント業務に専念しているハリル・ベシルと組んでいるとされる。

「これがすべての疑問に答えていると思います」とマルトスは付け加えた。「レースをやめたいなら、新しいマネージャーは雇わないでしょう。少なくとも私にはそう思えませんでした」

ペレス、キャデラック移籍かアルピーヌ移籍の可能性も浮上

セルジオ・ペレスのキャデラック入りを巡る噂が広がっており、一部では既に決定済みという声も上がっている。メキシコでは、ペレスとキャデラックのロゴが並んだグッズが既に販売されているが、実際の契約締結については依然として不透明な状況が続いている。シガスポーツでも確定的な情報は得られていない。もし噂が事実であれば、ペレスは2026年シーズンに向けてシミュレーターでの準備を既に開始しているはずだ。

同様の状況はバルテリ・ボッタスにも当てはまる。キャデラックは時間をかけて最適なドライバー組み合わせを模索している模様だ。現在の情報では、ボッタスとペレスのコンビではなく、どちらか一方と2026年に契約満了となる現役フォーミュラワンドライバーとの組み合わせが有力視されている。

契約に関する噂では、ペレスは実際にはキャデラック入りを望んでおらず、他チームへの移籍を希望しているとの情報もある。パドック関係者によると、フォーミュラワン経験のない新規参入チームであるキャデラックは2026年を学習シーズンと位置づけており、大半のレースで後方に沈む可能性が高いとされる。ペレスはこの状況を理解しており、困難な状況に対する高額な報酬か、既に実績のあるインフラと競争力を持つチーム、つまりアルピーヌでのシート確保を望んでいるとみられる。

ペレスは最終的に、苦戦中のフランコ・コラピントに代わってアルピーヌ入りを選択する可能性があると考えられる。理論上、夏休み明けもコラピントの不振が続けば2025年シーズン中の移籍も考えられる。この劇的な変化を促進する要因として、アルピーヌのスポンサー環境がある。コラピントの現在のスポンサーはクラロ（カルロス・スリムのアメリカモビル傘下の通信会社）で、これはペレスのスポンサーでもある。この重複により、ブリアトーレやアルピーヌにとってスポンサーシップや資金面での損失を最小限に抑えた円滑な移行が可能となる。

一方キャデラックは、角田裕毅のレッドブルとの契約状況を注視し、2026年に獲得可能かどうかを見極めている可能性がある。候補者の中で角田は唯一の現役フォーミュラワン経験者だ。ボッタスもペレスも今シーズンは出走しておらず、同様に周冠宇、ミック・シューマッハ、フェリペ・ドルゴビッチ、ジャック・クロフォードも現役ではない。今シーズンのフォーミュラワン経験を持つ他の候補はジャック・ドゥーハンとコラピントのみだが、両者とも実績不足は否めない。角田は今シーズンも活躍する現役ドライバーで印象的な成績を残しており、2026年にキャデラックが少なくとも一人は最新のフォーミュラワン経験を持つドライバーを確保する上で重要な存在となり得る。

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