フェルスタッペン、予選での問題とC6について語る

ByShiga Sports 時
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マックス・フェルスタッペンは、今週末のエミリア・ロマーニャGPでの柔らかいタイヤ選択により、レッドブルにとって状況がより難しくなっていることを述べた。

ピレリは今週末、新しい最も柔らかいコンパウンドであるC6を導入した。従って、イモラでのタイヤ範囲は昨年より一段階柔らかくなっている。

予選では、ドライバーたちは単一ラップでも最高のパフォーマンスを引き出すためにソフトタイヤをマネジメントする必要があった。レッドブルはQ3でミディアムタイヤコンパウンドの使用を検討したが、明日のレース前にフェルスタッペンの残り最後のセットを使いたくなかったようだ。 マクラーレンは今年、ライバルよりもタイヤマネジメントが優れる傾向にある。フェルスタッペンは、そのため柔らかいタイヤが彼らに適していると述べた。

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「昨日は厳しいスタートだったが、今日は間違いなくより良い状態に持っていけたと思う」とフェルスタッペンは予選後に述べた。「クルマの動きや全体的なバランスにより満足した。それは前向きなことだ」

「ただ、今週末のタイヤコンパウンドがこれほど柔らかいというのは、僕たちにとって助けにならなかった。僕たちは望む以上にタイヤをオーバーヒートさせてしまう。だから、それは依然として僕たちの焦点となるポイントだ」

オーバーヒートはレースでレッドブルの問題となる傾向があったが、フェルスタッペンは今週末の予選でも彼らにとって課題だったと述べた。

「予選での唯一の問題は、基本的に速く走るほど、タイヤがオーバーヒートする問題が増えたことだ」と彼はコメント。「それがすでにQ3の最初のアタックで僕を妨げていた」

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「その後、2回目により速く行こうとした時、セクター1は良かったけど、その後単にタイヤが終わってしまった。アンダーステアが増えて、ラップを何とかまとめるだけだった。それは少し残念だ」

フェルスタッペンは予選でミディアムタイヤコンパウンドを使用するリスクを避けるというチームの決断に同意した。「もちろん、ピットに入った時、ジョージ（ラッセル）がミディアムを履いているのを見た。そして正直、FP3でもミディアムの方が良い感触だった」

「でも、適切に予選をするタイヤは本当にない。それに明日のために、タイヤが良い状態にあることを確認したい」

彼はC6タイヤがイモラのようなトラックでは「本当に限界かすでに少し限界を超えている」と述べ、レースでドライバーがそれを使用することは期待していない。「連続して多くのラップを走る必要がある場合、多くのドライバーがC6を履くことはないと思うけど、明日どうなるか見てみよう」

「とにかく良いスタートを切って、ペースがどうなるか見てみる。昨日はロングランでも特に良くなかった」と彼は付け加えた。「クルマに搭載した新しいセットアップで、全般的にもう少し競争力が出ることを願っている」

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