ヘルムート・マルコ、モナコについて「何かしなければならない」

2024年のモナコグランプリは地元出身のシャルル・ルクレールが優勝したが、モナコでのオーバーテイクの可能性がほとんどなくなったため、次回開催までにモナコで変更を求めるパドックの関係者が複数いる。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコもその内の1人だ。

正直に言うと、2024年モナコグランプリは、観客の観点からは退屈だった。
トップ10がスタートから最後まで変わらず、F1世界選手権では初めてのことだった。

問題は、クリスチャン・ホーナーが週末のプレスカンファレンスで指摘したように、現在のF1マシンが大きすぎて、モナコの狭いコースで接触のリスクを冒さずにオーバーテイクを試みることがドライバーにとってほぼ不可能だということだ。

先週の日曜日、ケビン・マグヌッセンとセルジオ・ペレス、そしてアルピーヌの2人のドライバーが最初のラップで接触するなど、その証拠をもう一度見ることができた。

こうした状況の中、多くのオブザーバーがモナコのサーキットの変更を求めている。
ヘルムート・マルコも、モナコでのショーを改善するためのアイデアを提案した。

「マグヌッセンとペレスのクラッシュによる赤旗の後、モナコグランプリはただの行進になってしまった」と、ヘルムート・マルコは語った。

「しかし、モナコなしでF1は考えられない。なぜなら、このサーキットはサーキットの中でフェラーリがF1チームの中でフェラーリであるようなものだからだ。しかし、我々は何かしなければならない」

「最も簡単なのはレイアウトを変更することで、すでに計画やアイデアもある。もう一つの可能性は、例えば2回のピットストップを義務付けたり、3種類のタイヤを使用することを義務付けたりして、少しでも戦略が生きるようにすることだ」

「2026年の規則変更で、車両は少し軽量化され小型化されるが、それだけでは問題は解決しない。タイヤ交換回数を指定するか、少なくとも現実的なオーバーテイクのチャンスがあるレイアウトにする必要がある」

ここ数年、モナコのレイアウト変更に関するいくつかのアイデアが浮上しているのは事実で、最も現実的と思われるのはトンネルの出口のシケインを削除するというものだ。
そうすれば、トンネルとタバコショップのコーナーの間に2本目のストレートができることになる。

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