コラピントがザウバーのシートを得られなかった理由

キック・ザウバーは2025年のドライバー選択を決定し、予想外の変更がない限り、フランコ・コラピントは来季のグリッドに姿を見せないことになる。現在F2をリードしているガブリエル・ボルトレートが来シーズン、キック・ザウバーのレギュラードライバーとして大きな一歩を踏み出す。彼は経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグとチームメイトを組むことになる。

パドックの一部では、ガブリエル・ボルトレートの加入が発表される前に空いていたシートをフランコ・コラピントが獲得することを期待していた。実際、彼の最近の成績は2025年のシートを獲得するに値するものだった。彼はウィリアムズでローガン・サージェントの後任として加入し、チームから課された目標を大きく上回る成績を収めている。

しかし残念ながら、ウィリアムズは既に2025年のドライバーラインナップとしてアレックス・アルボンとカルロス・サインツを発表している。その後、コラピントの名前はレッドブルからザウバーまで、パドック中で取り沙汰された。

しかし、彼を育成したウィリアムズが手放すことを望まず、期限付き移籍のみを希望したため、コラピントは来シーズンのシートを見つけることができなかった。

F1.comのローレンス・バレットによると、ウィリアムズが期限付き移籍しか承認しなかったため、コラピントのザウバー入りの可能性は「減少した」とのことだ。

「ザウバー/アウディはフランコ（コラピント）についてウィリアムズと協議し（ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは積極的に彼のシート獲得を試みていた）、ボルトレートのチーム（彼はフェルナンド・アロンソのドライバーマネジメント会社A14に所属）およびマクラーレンとも協議を始めた」とバレットはF1.comで述べている。

「彼らはまた、メルセデスのリザーブドライバーであるミック・シューマッハも検討し、自チームのリザーブドライバーであるテオ・プルシェールの昇格も考慮した」

「しかし、ザウバー/アウディには譲れない一線があった。彼らは完全な契約でのドライバー獲得にしか興味がなかった。期限付き移籍は選択肢として考えられなかったのだ」

「これにより、コラピントと長期契約を結んだウィリアムズのジェームス（ボウルズ）が彼をチームに残すことを望んでいたため、コラピントの可能性はほぼ即座に減少した」とバレットは結論付けている。

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