フェルスタッペン、ブラジルGPでグリッドペナルティーへ

ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが今週末のブラジルGPでエンジンペナルティを受けることを明かした。

メキシコでの金曜日にすでにエンジントラブルで週末が乱された後、マックス・フェルスタッペンは今週末のブラジルでエンジン交換によるペナルティを受けることになる。

「マックス（フェルスタッペン）のメキシコ週末は、金曜日にエンジンのインテークからの漏れで既に悪いスタートを切っていた」と、ヘルムート・マルコは水曜日にSpeedweek.comのコラムで説明した。「これによって、マックスは1回目と2回目のプラクティスセッションで走ることができなかった」

フェルスタッペンの避けられないエンジンペナルティ

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、メキシコでフェルスタッペンが被ったエンジンのハンディキャップを再度説明しながら、今週末のブラジルでフェルスタッペンにペナルティが科されることを明かした。

「（メキシコでの）レースペースも適切ではなかった。なぜなら、上述のエンジントラブルにより、サイクル終わりで、もはやレース用には予定されていなかった別のエンジンを取り付ける必要があったからだ」とマルコは説明する。「これが、我々が直線で最も遅いクルマの1つだった理由の1つだ」

「F1エンジンが一定の走行距離に達すると、出力の低下が非常に顕著になる。漏れのあったエンジンの再利用の可能性を検討しているが、走行距離的にもはや使用は現実的ではない」

「これらすべてのことから、ブラジルでのエンジン交換と、それに伴うペナルティは避けられないだろう」

単純なエンジン交換の場合、このペナルティは日曜日のブラジルグランプリのスターティンググリッドで5グリッド降格となるはずだ。これは、フェルスタッペンがすでにシーズン4基の制限を超えているためだ。

この制限の最初の超過時には、ドライバーは10グリッド降格のペナルティを受ける。これは今年初めのベルギーでフェルスタッペンが経験したことだ。しかし、2回目の制限超過となるため、グリッドペナルティは5位降格に軽減される。

ただし、完全な新しいパワーユニットの搭載を余儀なくされた場合、フェルスタッペンにとってさらに状況は悪化し、グリッド最後尾からのスタートとなる可能性がある。

なお、フェルスタッペンは、今シーズン残り4戦とスプリントレース2戦を残して、ドライバーズランキングでランド・ノリスに47ポイントのリードを持って、ブラジルに向かう。

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