鈴鹿サーキット - Shiga Sports

ピレリ鈴鹿テスト最終日、ハジャーとリンドブラッドが走行

Shiga Sports — Thu, 02 Apr 2026 01:33:50 +0000

鈴鹿で行われたピレリの開発テストは最終日を迎え、レッドブルのアイザック・ハジャーとレーシングブルズのアービッド・リンドブラッドが走行を担当。初日に続き、インターミディエイトおよびフルウェットタイヤを用いたテストプログラムが進められた。

午前中には一時的に路面が落ち着き、各チームはスリックタイヤで数周のセットアップ走行を行うことができたが、その後は再び断続的な雨に見舞われる難しいコンディションとなった。

昼休憩前には比較的安定したウェット路面となり、インターミディエイトタイヤで走行が重ねられた。一方、フルウェットタイヤの本格的な評価は、午後遅くの強い雨を待つ必要があった。しかし、その後はさらに天候が悪化し、最終的にはセッション継続が困難となった。

この日、ハジャーは34周（197km）、リンドブラッドは51周（296km）を走行。ベストタイムはハジャーが1分33秒846、リンドブラッドが1分35秒490を記録している。

今回の鈴鹿テストをもって、日本でのピレリの開発プログラムは一区切りとなるが、今後もテストは継続される予定だ。4月9日と10日にはイタリア・フィオラノでフェラーリとともにウェットタイヤの追加テストが行われ、続く4月14日と15日にはドイツ・ニュルブルクリンクでメルセデスとマクラーレンの協力のもとドライタイヤの開発が進められる。

なお、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）にF1マシンが登場するのは、2020年のアイフェルGP以来とされており、今回のテストはその点でも注目を集めることになりそうだ。

ピレリ、鈴鹿でウェットタイヤをテスト―ハジャーとローソンが走行

Shiga Sports — Wed, 01 Apr 2026 07:01:00 +0000

鈴鹿で行われたピレリの開発テスト初日は、ウェットコンディション用コンパウンドの検証に焦点が当てられた。火曜日は雨予報が確実視されていたことから、その状況を最大限に活用する形で、フルウェットおよびインターミディエイトタイヤを中心としたプログラムが組まれた。

テストにはピレリのエンジニア陣に加え、レッドブルとレーシングブルズの両チームが参加。日本GP後も現地に残り、アイザック・ハジャーとリアム・ローソンが走行を担当した。

午前中は前夜の激しい雨によって濡れた路面でセッションがスタート。両ドライバーは、現行のホモロゲーション仕様とは異なるトレッドパターンを含む複数のフルウェットタイヤを用い、スクリーニング走行を行った。

午後も同様の流れでプログラムが進められたが、今度は各種インターミディエイトタイヤのテストに移行。路面は一時的に乾きつつあったものの、その後再び激しい雨に見舞われ、セッションは打ち切りとなった。

この日、ハジャーは69周（401km）、ローソンは65周（377km）を走破。最速タイムはいずれもインターミディエイトで記録され、ハジャーが1分45秒510、ローソンが1分48秒025だった。路面温度は平均19℃、気温は17℃となっている。

なお、水曜日もテストは継続され、レッドブルでは引き続きハジャーが走行。レーシングブルズでは、ローソンに代わりチームメイトのアービッド・リンドブラッドがステアリングを握る。

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ハースF1、日本GP「鈴鹿VIP体験」キャンペーン―パドックパスやドライバー交流も

Shiga Sports — Mon, 16 Mar 2026 17:47:19 +0000

TGRハースF1チームは、日本GPに向けてファンを対象とした特別招待キャンペーンを発表した。舞台となるのは、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキット。抽選で当選したファンは、通常では体験できない特別なレースウィークエンドに参加できるという。

このキャンペーンでは、当選者と友人の計2名に、3日間のTGRハースF1チームVIPパドックパスが提供される。さらに、チームのドライバーであるオリー・ベアマンとエステバン・オコンとの交流イベントも予定されており、ファンにとってはまたとない貴重な機会となりそうだ。

また、週末を通してピットレーンウォークへのアクセスが与えられるほか、ハースの専用エリアや特別体験への限定アクセスも含まれている。F1の舞台裏を間近で体感できる、まさに“インサイダー”としての観戦体験だ。

チームはSNSで「究極の鈴鹿ウィークエンドがあなたを待っています。お見逃しなく」と呼びかけており、F1カレンダーでも特に象徴的なレースのひとつである鈴鹿で、特別な体験を提供することを強調している。

応募は専用フォームから受け付けており、締切前の早めのエントリーが推奨されている。例年人気の高い鈴鹿で、F1の迫力を最前線で体感できるチャンスとして、多くのファンの注目を集めるだろう。

究極の鈴鹿ウィークエンドがあなたを待っています。お見逃しなく！

時間がありません！高速コーナーが魅力の鈴鹿を体感できるチャンスに今すぐご応募ください。

ハースの魅力的な特別リバリーを間近で見られる絶好の機会です。応募締切前にお急ぎください！

👉 https://t.co/7Vu5FKx5CQ 👈… pic.twitter.com/Bi2fFsAz9z
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 12, 2026

鈴鹿サーキット、国内初の50Gbps超高速フリーWi-Fiを導入

Shiga Sports — Sat, 28 Feb 2026 05:18:05 +0000

鈴鹿サーキットは、3月1日より場内の無料Wi-Fiサービスを大幅にアップグレードする。商用サービスとして国内初となる最大50Gbpsの超高速回線（50G-PON方式）と、最新規格Wi-Fi 7対応のアクセスポイントを整備。F1日本GPや鈴鹿8時間耐久など、数万人規模の観客が集まるビッグイベント時でも快適な通信環境を目指す。

新サービス「SUZUKACIRCUIT_OpenRoaming」では、国際共通認証基盤「OpenRoaming」を採用。初回設定のみでエリアに近づくと自動接続され、専用アプリも不要。通信は暗号化されており、セキュリティ面も確保されている。

提供エリアはグランドスタンド、A席、GPスクエア、鈴鹿サーキットホテル、THE SPAなど場内の広範囲にわたる。海外からの来場者も多い鈴鹿サーキットにとって、国際標準規格への対応は観戦体験のさらなる向上につながりそうだ。

2026年、持続可能性と効率性を兼ね備えた完璧なF1カレンダー

Shiga Sports — Thu, 18 Dec 2025 00:41:26 +0000

2026年のF1シーズンでは、より電動化されたエンジンや100％持続可能な燃料の使用など、全く新しい技術規定の到来を示すだけでなく、緻密で戦略的に再設計されたF1カレンダーが特徴となる。 FIAとF1は「24グランプリ、伝統と世界的な展開のバランスを提案する」と確認した。

再考されたワールドツアー

2026 年のカレンダーでは、持続可能性と物流の効率性を理由に、地理的な流動性を高めるよう努めている。

シーズンはオセアニアとアジアから始まる。

3月6日〜8日: オーストラリアGP（メルボルン）
3月13日～15日：中国GP（上海）
3月27日～29日： 日本GP（鈴鹿）

4月に中東（バーレーンとサウジアラビア）へ迂回した後、より良い輸送ルートで北米が続き、ヨーロッパラウンドに挟まれていたカナダGPはマイアミとグループ化される。

ヨーロッパとマドリードの到来

ヨーロッパの夏はいつものように激しいものになるが、話題のグランプリが新しい風を吹き込む。 マドリードでのスペインGPだ。スペインの首都であるマドリードでは、6月のバルセロナに合わせユニークな都市サーキットを建設し、スペインでの魅力的なレースを届ける。

日付（レース当日）	グランプリ	回路
4月10日～12日	バーレーンGP	サクヒール
4月17日～19日	サウジアラビアGP	ジェッダ
5月01日～03日	マイアミGP	マイアミガーデンズ
5月22日～24日	カナダGP	モントリオール
6月5日～7日	モナコGP	モナコ
6月12日～14日	バルセロナ～カタルーニャGP	バルセロナ
6月26日～28日	オーストリアGP	スピルバーグ
7月3日～5日	イギリスGP	シルバーストーン
7月17日～19日	ベルギーGP	スパフランコルシャン
7月24日～26日	ハンガリーGP	ブダペスト
8月21日～23日	オランダGP	ザントフォールト
9月4日～6日	イタリアGP	モンツァ
9月11日～13日	スペインGP	マドリード

トリプルヘッダーと中東での決勝

シーズンの終わりには、より過酷なスケジュールが待っている。アゼルバイジャンとシンガポールの後、カタール、アブダビでの伝統的な決着の前に、アメリカGPからブラジルGPまでのスリーヘッダーがある。

日付（レース当日）	グランプリ	回路
9月25日～27日	アゼルバイジャンGP	バクー
10月9日～11日	シンガポールGP	マリーナベイ
10月23日～25日	アメリカGP	オースティン
10月30日～11月1日	メキシコGP	メキシコシティ
11月6日～8日	ブラジルGP（サンパウロ）	インテルラゴス
11月19日～21日	ラスベガスGP（土曜日）	ラスベガス
11月27日～29日	カタールGP	ロセイル
12月4日～6日	アブダビGP	ヤスマリーナ

完全に再設計された24レースを備えた2026年シーズンは、メルボルンからアブダビでの決定的なフィナーレまで、さまざまなサーキットでチームとドライバー、更には観客にまで興奮の展開を提供するだろう。

F1日本グランプリ2026のチケット代がふるさと納税対象に

Shiga Sports — Thu, 25 Sep 2025 02:26:12 +0000

鈴鹿市は、2026年に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリに合わせて、観戦チケット代をふるさと納税の控除対象にできる仕組みを導入する。名称は「あとからふるさと応援納税」で、観戦を終えた後に寄附を行う点が特徴だ。税の優遇を受けながら実質的な負担を軽減できる新しい試みとなる。

新制度のポイント

この制度は「観戦を終えてから寄附を申し込む」スタイルとなる。前年に行われた「事前寄附でクーポンを受け取る方式」とは異なり、今回はレース後に改めて手続きを行う形となる。鈴鹿市は「観戦の思い出とともに地域を応援してもらいたい」としている。

手続きの流れ

1. 公式販売サイト「MobilityStation」で観戦チケットを購入し、受付番号を控える。

2. レース終了後に専用サイトで受付番号と金額を入力すると、寄附額が自動算出される。

3. クレジットカードで決済し、寄附証明書を受け取る。確定申告またはワンストップ特例制度を利用すれば税控除が可能となる。

利用上の注意

• 対象となるのは「MobilityStation」で購入した正規チケットのみ。リセール品や無効扱いの券は不可。

• 申込後の取り消しはできない。

• 受付期間は2026年3月31日（火）10:00から4月7日（火）17:00までに限られる。

F1日本GPの観戦者にとっては、税控除を活用して鈴鹿市を応援できるユニークな仕組み。3月27日から29日にかけて開催されるレースを、よりお得に楽しむ方法として注目を集めそうだ。

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日本グランプリ2025に向けて知っておくべき歴史

Shiga Sports — Wed, 02 Apr 2025 05:44:26 +0000

F1は、今週末、日本の鈴鹿サーキットを舞台に、チャンピオンシップの第3ラウンドである日本グランプリを迎える。伝説的な鈴鹿サーキットは、その技術的特性と高速コーナーで有名であり、激しい戦略バトルが期待される。

技術を必要とする象徴的なコース

三重県に位置する鈴鹿サーキットは、ドライバーやファンから最も愛されるサーキットの一つと言えるだろう。全長5,807kmの18コーナーを持つこのサーキットは、ドライバーの技術とマシンの信頼性を非常に必要とする。日本グランプリは53周で行われ、レース総距離は307,771kmとなる。

このレースではピットストップ戦略は非常に重要な要素となるだろう。平均的なピットストップ時間は約23秒と見込まれている。また、セーフティカー導入の可能性は55％であり、これがレース展開を大きく変える可能性がある。

様々な歴史に彩られたサーキット

鈴鹿サーキットは1987年からF1グランプリを開催しており、数々の伝説的ドライバーたちがここでしのぎを削ってきた。レースでの最速ラップ記録は、2019年にメルセデスのルイス・ハミルトンが樹立した1分30秒983で予選では、セバスチャン・ベッテルが2019年にフェラーリで1分27秒064というタイムでポールポジションを獲得している。

マイケル・シューマッハはこのコースで最多勝利を誇るドライバーであり、6回の優勝を記録している。チームとしてはフェラーリが7勝と10回のポールポジションでチーム別最多記録を保持している。得点面では、ルイス・ハミルトンが鈴鹿サーキットでの通算獲得ポイント189点という記録を持つ。

そのテクニカルなコース特性、変わりやすい天候条件、そして重要となる戦略選択により、2025年の日本グランプリは間違いなく見所に溢れたレースになると期待できる。