フェルスタッペン、自身のレースでの戦い方について言及

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、アメリカGPでのランド・ノリスとのインシデントを受けて、自身のレースでの戦い方について言及した。

マックス・フェルスタッペンは、アメリカでのコース上での行動、特にスタート時の動きと、ノリスに5秒のペナルティをもたらしたターン12でのアクションについて、議論の的となった。

一部の人々からはリミットを超えていると指摘されたが、フェルスタッペンはオースティン後も自身のコース上での行動を擁護し続けている。フェルスタッペンは、ライバルとのホイール・トゥ・ホイールの戦いにおいて、レギュレーションを100%活用していることは明らかだ。

ノリスとのインシデントはその典型的な例で、コーナーの内側でリードを取るために最後までブレーキングを遅らせることを躊躇しなかった。ルール上、これによりコーナーを曲がる優先権が与えられる。

ホイール・トゥ・ホイールの戦いの際にレギュレーションを意識しているかという質問に対し、フェルスタッペンは木曜日のメキシコで肯定的な回答をした。「ああ、もちろんだ」

「僕たちは今、マシンの中にルールブックを常に必要とする段階に来ていると思う！」とフェルスタッペンは述べた。「年々、ルールブックはかなり厚くなってきている」

フェルスタッペンは、対立する2つの見方の間で複雑な問題であるものの、コース上での戦いが「過度に規制されている」と主張した。

「確かに規制が多すぎるが、もう一方の視点も理解できる。ルールを撤廃して再び事故が起きれば、『もっとルールが必要だ！これについては厳格でなければならない！』となる。いつも同じことだ」とフェルスタッペンは認めた。

ノリスとのインシデントについて、コーナーを曲がる意図はなく単に内側でリードを取ることだけを考えていたのではないかという指摘に対し、フェルスタッペンはこれを否定した。

「人々が僕の考えを読めるというのは、かなり印象的だな」と反論した。「常にコーナーを曲がろうとしていた。ショートカットを狙っていたわけではないから、この質問にどう答えていいのかわからない」

その後、フェルスタッペンはピットストップ後に遭遇した困難について詳しく説明し、ノリスに対する防衛が難しかった理由を述べた。

「セカンドスティントはかなり難しかった」とフェルスタッペンは認めた。「フロントアクスルのグリップを大きく失い、ブレーキングが非常に難しくなった。少し遅くブレーキを踏むとロックしてしまい、フロントにグリップがないため、それが防衛を難しくした。簡単ではなかった」

「全体的には僕たちにとってポジティブな週末だったが、まだ改善したい点がいくつかある。レース前は正直、バトルに加われると思っていたが、そうはならなかった。理想的ではなかったが、少なくとも戦いに戻れる可能性を示す兆しが見えた」

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