ミック・シューマッハ、F1シートを獲得するための努力を強化

ByShiga Sports 時
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2022年シーズン終了後、ハースでの2年間を経てF1から離れることになったミック・シューマッハは、7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子として、F1復帰を目指し続けてきた。その後、彼はメルセデスでリザーブドライバーの役割を果たし、その後世界耐久選手権でアルピーヌと契約を結んだ。

F1.comによると、シューマッハはF1グリッドで11番目のチームとなるシートの1つを獲得するため、キャデラックプロジェクトに参加するために舞台裏で積極的に働きかけを行い、激しいロビー活動を展開したとされる。同サイトは彼を検討されている候補者の一人として挙げているが、他のプロフィールと比較して「あまり高く評価されていない」と見なされている。

キャデラック加入の有力候補には、堅実な実績を持つ2人のドライバー、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが挙げられている。周冠宇とフェリペ・ドラゴヴィッチも検討されているとされる。

シューマッハ自身は、F1で44回のスタートで合計12ポイントを獲得しており、すべて2021年から2022年にかけてハースで獲得したものである。彼の最高結果は、オーストリアGPでの6位入賞である。

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当初、キャデラックはアメリカ人ドライバーと経験豊富な名前を組み合わせることを目指していた。しかし、このシナリオは現在、より経験豊富なペアに有利に働くよう遠ざかっているようで、グレアム・ロードンが率いるチームにとって経験が「不可欠」と判断されている。

「これがペレスとボッタスがキャデラックによって真剣に検討され、リストの上位にいる理由だが、他のいくつかの名前がまだ候補に残っている理由でもある」とf1.comは報じている。記事は、キャデラックがドライバーと契約することを急いではいないが、クルマの開発を促進するために「夏の終わりまでに」少なくとも1人を契約したいと考えていると断言している。その結果、「チームのデビューに向けて選ばれたドライバーのリストが明確になるにつれて、今後数週間でドライバーとの交渉が加速する」はずである。

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