メルセデス、リアサスペンションのアップグレードを延期

メルセデスのトラックエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、レースでテストされたにもかかわらず、テスト結果を待つ間にリアサスペンションアップデートが中断されたと述べた。

新しい設計はイモラで導入されたが、ヨーロッパシーズンの開始以降、W16のパフォーマンスは低下し、これまでのところハンガリーでのジョージ・ラッセルによる1回の表彰台獲得のみとなっている。キミ・アントネッリもまた、シングルシーターの困難に苦しんでいた。問題のコンポーネントは、カナダで再統合される前に、モナコとスペインのグランプリの間で取り外されていた。そこでチームは1位と3位の驚異的な結果を記録した。

トト・ヴォルフ代表はイモラのアップグレードが「ゴミ箱行き」となる可能性を認めており、ショブリンはこれらの部品でチームが直面した問題について詳述した。

「導入されると、私たちはラボでの作業にいくつかの問題を抱えていた。つまり、特定のテスト結果が実際にテストされてからかなり後に到着した」とショブリンはメディアに語った。「もちろん、それはモナコとバルセロナで車から取り外され、その後モントリオールで再導入されたため、その時点で詳しく検査した。ある意味では、今年最高のレース週末にそれを再導入するのは恥ずかしいことだったかもしれませんが、私たちは依然として実験室テストのデータを分析して何が間違っていたかを理解しようとしている。現実には、問題があることが証明された場合、すべては妥協の問題であり、既存のコンポーネントのサスペンションを変更することは非常に困難である。しかし、もしそうなら、私たちはそれから学び、これは次のマシンの設計に役立つだろう」

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