メルセデス、アントネッリの連続リタイアに懸念を表明

メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、最近のキミ・アントネッリのリタイアが「飲み込み難い」ことを認めた。

アントネッリは、ホームレースとなったエミリア・ロマーニャGPとスペインGP終盤にマシントラブルによりリタイアし、先週末のスペインではエンジントラブルによりセーフティカーが出動し、物議を醸す終盤戦となった。

イモラでは、リタイア時点で8位につけており、先週末は7位で苦戦するルイス・ハミルトンに近づいていた。

「キミ（アントネッリ）は若く、楽観主義だ」とアリソンは振り返った。「しかし、最近の我々の失敗がキミを動揺させたことは確かだ。わずか3戦で2回のリタイア、1つはシャシーの問題、もう1つはPUの問題によるもので、これは飲み込み難いものだ」とアリソンは認めた。

これらの失敗にも関わらず、一部とは異なり、アントネッリは両方のケースで冷静さを保ち、感情的になることはなかった。

「それはさておき、キミはまだ進歩する必要があることは理解している」とアリソンは述べる。

「だが、それにも関わらず、我々は彼と非常にポジティブな仕事を成し遂げ、彼はバルセロナのような非常にダイナミックなサーキットで、約50度の気温の中、これらの条件でソフトタイヤをマネジメントしながら走ることで素晴らしい経験を積んだ」

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これにより彼は非常に迅速に経験を積むことができ、かなり良い成果を上げた。

しかしアントネッリは、シーズン後半でさらなる挫折を経験する可能性が高い。なぜなら、バルセロナでのエンジントラブルにより、シーズン後半にエンジンの割当量を超過した際、グリッドペナルティを受けることはほぼ確実だからだ。

「これはプールに一定のプレッシャーをかける」とアリソンは説明。「我々は来週末、ペナルティを受けることなく新しいエンジンを搭載することができる。年間でペナルティなしに許可される最大数をまだ下回っているからだ」

「しかしもちろん、我々はまだシーズンの3分の1が終わったばかりで、シーズン終了まで持たせなければならない場合、プールに厳しい試練を与えることになる」

「したがって、残りのリソースをどのように最適に管理するかを検討する必要がある。しかし、そうだ。パワーユニットが最大寿命に達する前にプールから外れることは、明らかに理想的なことではない」

両ドライバーともポイントを獲得できなかったモナコでの痛烈な失望の後、メルセデスはセットアップの哲学を変更し、この決定が功を奏したようだ。

「この3戦で最も重要なことは、最初の2戦でクルマのセットアップを完全に間違えたということだと思う」と彼は認める。「我々はリアアクスルに負荷をかけすぎ、そのために大きく苦戦した。そのため、我々は異なる心構えでバルセロナに臨んだ」

「将来を見据え、今後のレースでこの方向でより良く、より先に進むことができるのをわかっているのは良いことだ」

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