新スタート、チーム代表たちの見解
2026年から実施される新スタートではドライバーごとに加速に差があることから、安全面での懸念が浮上している。FIAはこれに対応し、手順を試験的に変更した。チーム代表たちはこれについてどう語っているのか。
新世代マシンにおけるスタートは危険すぎるのだろうか？ この疑問は、バーレーンテスト中にフランコ・コラピントがスタート練習で1コーナーにマシンを止めてしまったことを受けて浮上した。問題は、素早く発進するために必要な過給圧を確保するため、ドライバーが数秒間アクセルを踏み続けなければならない点にある。ここで適切に操作できなければ、出遅れたり、アンチストールモードが作動してしまうリスクがある。
「安全性の問題だ」と警鐘を鳴らしたのは、マクラーレンの代表、アンドレア・ステラ氏だ。「競争よりも重要なテーマがある。スターティンググリッドでの安全性を向上させるための簡単な調整を行うのは当然のことだ」と語った。
スポーツ統括側はこれに対応し、バーレーンテスト第2週で手順を変更。通常の赤いスタートシグナルが点灯する前に、5秒間の青い警告灯を点灯させる措置を導入した。これにより、ドライバーはスタート準備のための時間をより多く確保できるようになった。
しかし、ステラ氏は完全には満足していない。「スタートパフォーマンスには依然として差がある」とマクラーレン代表は指摘する。
一方で、ハースのチーム代表、小松礼雄氏は異なる見解を示した。「スタート練習を見れば、5秒の警告が非常にうまく機能していることが分かる。参加したドライバーたちは妥当なスタートを切っていた。もしこの5秒がなければ、安全上のリスクが生じる可能性があるという点ではアンドレアに同意する。しかし、この追加の5秒がある限り、その点に関してリスクは全くないと見ている」と語った。
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