ホーナー、レッドブルはプレッシャーにさらされていると認める
クリスチャン・ホーナーは、イタリアGPの週末に両方のチャンピオンシップでポイントを失った後、レッドブルが緊急に「状況を逆転させる」必要があることを認めた。レッドブルのチーム代表であるホーナーは、チームがRB20の問題で現在「悪循環」に陥っていることを明かした。
モンツァでの土曜日の厳しい予選セッションで、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがイタリアグランプリのグリッドで7番手と8番手につけた後、2台のレッドブルは日曜日のレースでフェラーリとマクラーレンのペースについていけず、それぞれ6位と8位でフィニッシュラインを通過した。
フェルスタッペンはレース終了後、次のバクーで予定されているグランプリの前にチームが根本的にクルマ全体を変更する必要があると示唆。一方、優勝者シャルル・ルクレールの後ろでマクラーレンのドライバーが2位と3位で表彰台入りを果たしたことで、マクラーレンはコンストラクターズランキングでのレッドブルのリードをわずか8ポイントに縮めた。
「今日のペースでは、両方のチャンピオンシップでプレッシャーにさらされている」とホーナーはモンツァでのレース後に認めた。
「非常に迅速に状況を逆転させる必要がある。このサーキットは昨年と比較してクルマの欠点を浮き彫りにしたと思う。今週末に明らかになった非常に明確な問題があり、それを解決する必要があることがわかっている。さもないと、私たちは自分たちに非常に大きなプレッシャーをかけることになってしまう」
「他のトラックでは、より多くのダウンフォースを持つことで、おそらくいくつかのバランスの問題を隠しているのだと思う。そして、単純に機能しないバランスがあることがわかる」
「いったんこの状況に陥ると、タイヤにより厳しくなり、問題を解決するためにバランスを補正しようとしますが、別の問題を作り出してしまう。つまり、悪循環に陥ってしまうんだ」
マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが年初から非常に競争力を示していたにもかかわらず、ホーナーはこのバランスの問題がシーズン開始時からすでに存在し、ある意味で増幅されたことを示唆した。
「これはしばらく続いていると思う。実際、データをよく見ると、年初からいくつかの特性に問題があった」
「他の（チーム）が明らかに前進し、私たちがパッケージをさらに押し進めるにつれて、問題が浮き彫りになった」
「データを振り返ると、昨年にもいくつかのレースでそうだったことがあった。これは私たちが取り組まなければならない特性だ。そして、ミルトンキーンズのファクトリーは完全に集中している」
「少し掘り下げてみると、これらの問題のいくつかは、私たちが20秒のリードでレースに勝っている年初に現れていたと思う」と彼は付け加えた。
「最近のアップグレードがクルマに厳しい試練を与え、フロントとリアの接続を断ち切ったと思う。風洞ではそれを示していないが、トラックではそれを示している」
「したがって、私たちはそれを修正する必要がある。なぜなら、明らかにそれがある場合、ツールを信頼できないことを意味し、トラックデータと過去の経験に戻る必要があるからだ」
クリスチャン・ホーナーは、レッドブルが次の戦いのためにバクーに向かう前に利用可能な時間を使って解決策を見つけようとすることを強調した。
「最も重要なのは問題を理解することだ。そして、問題全体を解決するのではないかもしれないが、その一部を扱うために潜在的に導入できるいくつかの解決策があると思う」とホーナーは続けた。
「バクーとシンガポールまでの2週間の期間があり、その後、シンガポールとオースティンの間に作業できるもう一つのミニ休憩があるので、この時期が重要になる」
アゼルバイジャングランプリを前に、レッドブルはマクラーレンに8ポイントのリードでコンストラクターズランキングをリードしており、マックス・フェルスタッペンはランド・ノリスに62ポイントのリードでドライバーズランキングをリードしている。
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