2024年エミリア・ロマーニャGPで考えられる戦略

ピレリによると、今週日曜日のイモラで63周のレースを最も速く完走するための最も効果的な戦略は、オーバーテイクが非常に難しいサーキットで1回のみのピットストップを行うことだという。

イモラのレイアウトは、オーバーテイクの観点からカレンダー上で最も難しいサーキットの1つであるため、ドライバーは事実上、1回のみのピットストップ戦略を選択「せざるを得ない」。
さらに、イモラのピットレーン通過に要する時間は、シーズン中で最も長い部類に入る（約28秒）。
また、サーキット上にDRSゾーンは1カ所しかない。

もう1つの不確定要素は、週末の初めからF2とF3のレースで見られたように、セーフティカーが入る可能性があることだ。
コース外に砂利が多くなったことで、コースアウト後に停止するクルマが増える可能性が高くなっている。

具体的には、日曜日の最速戦略は、レースをミディアムタイヤでスタートし、ハードタイヤに交換してゴールまで走り切ることだ。
逆に、ハードタイヤでスタートし、2番目のスティントでミディアムタイヤでチェッカーフラッグまで走ることも可能だ。

C5タイヤ（最もソフト）は、特にセーフティカーが入った場合、レースの最終段階での選択肢となる可能性がある。
この可能性に注目しているチームは、ハードタイヤでスタートし、最初のスティントをできるだけ長く引き延ばしてから、ミディアムタイヤまたはソフトタイヤに交換することを選択するかもしれない。

レースで考えられる戦略

レースで使用可能なタイヤ

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