マッサ、2008年F1シンガポールGPをめぐりFIAとFOMを提訴
元フェラーリF1ドライバーのフェリペ・マッサが、2008年シンガポールGPの”クラッシュゲート”スキャンダルをめぐり、FIA、FOM、バーニー・エクレストンを相手取り、ロンドン高等法院に提訴した。
月曜日、マッサの代理人は3者を相手取って高等法院に提訴したことを認めた。昨年来、エクレストンのインタビューでマッサの訴えを裏付ける新たな事実が判明したため、マッサはこのような訴訟を検討していた。
2008年のF1ドライバーズタイトルを当時のマクラーレンのルイス・ハミルトンに1ポイント差で逃したマッサは、シンガポールでのレースの結果を無効とすべきだと考えている。
有名な話だが、ルノーのネルソン・ピケJr.が故意にクラッシュしてセーフティカーを導入し、チームメイトのフェルナンド・アロンソが優勝。ハミルトンは2位でフィニッシュし、マッサは燃料ホースを取り付けたまま発進するというピットストップのミスにより、ポイント獲得を逃した。
エクレストンは昨年のインタビューで、当時はこの件を調査するのに十分な情報が当時入手できたと主張した。
このインタビューは、元F1ボスと良好な関係を保つドイツ人ジャーナリストとの間で行われた。こうした会話の多くは、エクレストンがF1の動向について最新の意見を述べるというオフレコでカジュアルなものだ。しかし、今回はこの電話が結果をもたらすことになる。
メディアの反発とマッサの即座の反応の結果、エクレストンはそのようなインタビューに答えた覚えはないと述べた。エクレストンは昨年、シンガポールの銀行に保管されていた約4億9200万ドルの資産についてイギリス当局に報告しなかったとして、税金詐欺の罪を認め、執行猶予付きの実刑判決を言い渡されている。エクレストンがこれ以上の法的措置を避けようとしているのは確かだ。
ブラジルの法律事務所Vieira Rezende Advogadosの声明によるとマッサは、「FIAが2008年シンガポールGPでのネルソン・ピケJr.のクラッシュを迅速に調査しなかったことで規定に違反し、適切に対処していればマッサがその年のドライバーズチャンピオンシップを獲得していただろう」との宣言を求めている。
マッサはまた、エクレストンとFOMも加担したFIAの失態によって被った多大な経済的損失に対する損害賠償も求めている。
マッサの弁護団はFIAとFOMに質問状を提出したが、2023年シーズンの夏休みで主要スタッフが不在だったため、回答は遅れた。
声明はこう続いた。 「友好的な解決策を見出そうとしてもうまくいかず、マッサには法的手続きを開始する以外の選択肢が残されていない。」
また、2023年サウジアラビアGPの結果についても、アストンマーティンがピットストップ中に早々にマシンに接触したとしてアロンソに科せられたペナルティを覆すため、運営組織の会長であるモハメド・ビン・スライエムが介入しようとしたとする内部告発があり、FIAは監視の目を光らせている。
また、ビン・スライエムは昨年、ラスベガスのストリートサーキットが正式に承認されるのを阻止しようとしたとも言われている。
「最近の出来事は、当然のことながら、F1における透明性と完全性の問題が依然として関連していることを示しており、F1の信頼性と長期的な未来を回復するために真剣な取り組みが必要であることは明らかだ」と声明は締めくくられている。
報道によると、マッサは最低でも8,200万ドルの補償を求めているという。
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