ピレリ、新世代レインタイヤのテストに苦戦

F1のタイヤサプライヤーであるピレリは、新しいレインタイヤのテストと開発のためのテストプログラムが非常にタイトなスケジュールであると明かした。
ピレリF1責任者のマリオ・イゾラは、中国グランプリの機会を利用して、進行中のテストについて報告した。

「ポール・リカールでレインタイヤのテストを予定している（5月28日と29日）。レース後に可能な限りのテストと、10月にムジェロで独立したテストを行う予定だ」とマリオ・イゾラは説明した。

「モンツァ（イタリアGP）の後にテストがある。シルバーストン（イギリスGP）の後にもテストがある。すでにいくつかのセッションを予定している。しかし、時間が足りないのと、気象条件が十分に良くない可能性があるため、できるだけ早く準備を整えなければならないことはわかっている」

実際、ピレリはテストの際の気象条件に左右されてしまう。
一部のサーキット（ポール・リカール・サーキットなど）では人工的に路面を濡らすことができるが、他のサーキットではそれができない。
これは、特に一部のグランプリ後のテストでピレリが直面している問題だ。

「フルウェットタイヤやインターミディエイトタイヤをテストする機会はほとんどない。これは現在、私たちにとって最大の問題だ。なぜなら、タイヤウォーマーなしで機能するインターミディエイトタイヤと、より高性能なフルウェットタイヤの開発を完了させたいからなんだ。フルウェットタイヤを改善する必要があることは分かっているが、ウェットコンディションにするために出来ることはあまりない」とイゾラは続けた。

「ポール・リカールとフィオラノでテストを行うことができるが、他にはあまり選択肢がない。鈴鹿での最初の日（日本グランプリ後のテストで）は雨が降っていたが、レインタイヤには十分ではなかった」

「だから、運が良くなかった。予備の計画はあったが、路面の水位が十分ではなかった。これが我々にとって最大の問題だ」

「ドライでのテストは順調に進んでおり、それに従うことができれば、良い結果を得ることができると確信している。フルウェットについては、はるかに複雑だ」

F1がカーボンニュートラルを2030年までに達成することを目標としている状況で、2024年からタイヤウォーマーが完全に廃止される予定だったが、この決定は昨年夏にテストを延長するために延期された。
現時点では、使用に必要な温度が低いことを考慮して、レインタイヤのみがウォーマーなしで使用されている。

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