米国議会、F1のアンドレッティへの拒否に疑問を呈す
米国議会のメンバーは、リバティメディアのCEOであるグレッグ・マッフェイに直接手紙を書き、アンドレッティがF1に参入しようとする試みを阻止するために、「競争を制限する明らかな行為」について懸念を表明した。
アンドレッティはゼネラルモーターズ（GM）と提携してF1チームの結成を目指している。
FIAが昨年末にアンドレッティの申請を承認したにもかかわらず、F1からは今のところ否定的な回答しか得られていない。
F1の商業的権利の所有者は、アンドレッティのプロジェクトには信頼性が欠けていると判断し、申請を却下した。
しかし、今週末のマイアミグランプリでFOMとアンドレッティの間で重要な会議が開かれる予定だ。
共和党のジョン・ジェームズが率いる超党派のグループが、アンドレッティに対するF1の反競争的行為を非難する手紙の中で、F1を告発した。
「FOMの拒否は、GMなどの米国自動車メーカーと直接競合する外国の自動車メーカーと提携している多くのヨーロッパのF1チームの現在の構成に動機付けられているようだ」と手紙には書かれている。
「米国企業のF1参入を妨げようとするのは不公平で間違っており、米国の反トラスト法にも違反する可能性がある」
この状況で、12人のメンバーは以下の質問に答えるよう求めている。
「FOMはどのような権限でアンドレッティ・グローバルの参加を拒否しているのか？FOMが拒否した理由は何か。特に米国で所有・製造された初のレーシングチームになる可能性のあるアンドレッティ・グローバルとそのパートナーであるGMに関してなのか？」
「1890年のシャーマン反トラスト法は、米国の消費者に最良の結果をもたらすために、市場における不当な競争制限を禁止している。FOMが米国企業のアンドレッティ・グローバルとGMを受け入れないことが、既存のヨーロッパのレーシングチームとその外国の自動車製造子会社に利益をもたらすことを考えると、シャーマン法の要件にどのように適合するのか？」
「GMはキャデラックブランドをヨーロッパ市場に再導入する予定であり、特にF1の世界的な視聴者とそのレーシングチームとスポンサーへの波及効果を考えると、米国での高給の自動車関連の雇用を数千人規模で支えることになる。GMとアンドレッティがレースに参入してシェアの一部を奪い、GMがヨーロッパ市場に参入して市場シェアを奪うことが、アンドレッティ・グローバルの参加拒否の決定にどの程度影響したのか？」
アンドレッティ・グローバルは声明の中で、この書簡の公表に反応し、次のように述べた。
「反競争的行為に異議を唱えるための超党派の議会メンバーの支援に感謝する」
「我々は、最初の米国のワークスチームとパワーユニットをF1にもたらし、米国のファンに応援するホームチームを提供することに引き続き集中している」
「2026年にアンドレッティ・キャデラックがグリッドに正当な地位を得られるよう、この問題が迅速に解決されることを願っている」
FOMの拒否にもかかわらず、アンドレッティは最近の新しい施設の開所など、F1参戦に向けた準備作業を継続している。
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