【ブラジルGP決勝】フェルスタッペンが驚異の勝利

レッドブルのマックス・フェルスタッペンがサンパウロで輝かしい走りを見せ、信じられないようなシナリオの末、ブラジルGPを制した。アルピーヌにとっては予想外のダブル表彰台という結果となった！

スタート前の混乱

スタートシグナルが消える前のフォーメーションラップで、ランス・ストロールは4コーナーでウォールに衝突。リアタイヤがロックしてブレーキングに失敗し、ウォールに衝突した後、グラベルに突っ込んだ。

朝から予選セッションを戦った各ドライバーの神経は極限に達していた。ランド・ノリスと他のドライバーたちがグリッドについたが、ストロールのマシンを撤去する時間を確保するためスタートを中止することを決定。しかし、ノリスは許可を得ずにフォーメーションラップを開始してしまった。グリーンライトが点灯していないにもかかわらず、全車が発進。この週末を象徴するような出来事として、FIAはノリスに対する調査を開始した…。

スタート時には雨が再び降り始めていた。ノリスはアドバンテージを保持できず、ジョージ・ラッセルにトップの座を奪われた。スタート時の最初の犠牲者はセルジオ・ペレスで、スピンを喫したが、レースに復帰できた。後方では、マックス・フェルスタッペンが既に10番手に浮上、7ポジションも上げていた！

レース5周目、ラッセルは依然としてトップを走り、ペースを上げてきたノリスに1秒差のリードを保っていた。その後方では、角田裕毅がやや遅れ気味ながらも、エステバン・オコンを抑えていた。シャルル・ルクレールが5位につけ、フェルスタッペンは素晴らしい追い上げを続け、8番手まで上がっていた。

フェルスタッペンの驚異的な追い上げ

10周目に入ると、フェルスタッペンはオスカー・ピアストリを抜き去って7位に浮上。ノリスの最初の防衛線が既に崩れた。その1周後には、リアム・ローソンを追い抜いて6位に上がった。

中団では、ルイス・ハミルトンがマシンのハンドリングに問題があると報告、ライドハイトの設定ミスが原因だった。ハミルトンは最終コーナーでコントロールを失い、芝生に出てしまった。数コーナー後には、フランコ・コラピントにも抜かれてしまった。

依然として猛烈な勢いのフェルスタッペンは、ルクレールのマシンのミラーに映り、ルクレール自身もオコンにプレッシャーをかけていた。20周を過ぎても、ラッセルがトップを走り、その後ろにノリス、角田が続いていた。

サンパウロに豪雨が襲来

3位争いでは角田とオコンの激しいバトルが展開されていた。シーズン終了後にハースに移籍することが決まっているオコンにとって3番手は夢のような位置だ。一方、角田はペースダウンし始め、背後にオコン、ルクレール、フェルスタッペンという豪華な集団を形成させていた…！

25周目に入り、最初にピットインしたのはルクレール。ルクレールは13位でコースに復帰した。マクラーレンは、サンパウロでの雨がさらに強まる中でも、ノリスにコース上に留まるよう指示していた。

オコンは角田から3番手を奪取。同じタイミングでヒュルケンベルグがコースアウトし、バーチャルセーフティカーが導入された。

上位陣がVSC解除のタイミングでピットインを決断。オコンがトップに浮上！雨はさらに強まり、視界が著しく悪化。角田、ローソン、ペレスは事態を予測し、ウェットタイヤに交換していた。

ノリスは見事な攻めでラッセルをオーバーテイク。しかし残念なことに、レース管理はセーフティカーを導入することを決定。それまでの素晴らしいレース展開が中断されてしまった。

オコンがトップを走り、その後ろにフェルスタッペン、ピエール・ガスリー、ノリス、ラッセルが続いていた。

赤旗が提示

セーフティカー導入中、タイヤ温度が下がっていたコラピントは上り坂でコントロールを失い、赤旗が提示された。

このレース中断により、全ドライバーが「フリーピットストップで」タイヤ交換することが可能に。トップのオコン、フェルスタッペン、ガスリーにとっては幸運だった。彼らはまだピットインしていなかったからだ。

この中断中、ニコ・ヒュルケンベルグの失格が発表された。スピン後、マーシャルの助けを借りてコースに復帰したことが理由だった。

フェルスタッペンがトップに

オコンがレースを再開し、フェルスタッペンとガスリーを後ろに従えた。ノリスが最初に失敗を犯し、コーナーをオーバーランしたため、ラッセルに順位を譲ることになった。

レース36周目、オコンがトップを走り、フェルスタッペンに3秒以上のリードを築いていた。その後ろにガスリー、ラッセル、ノリス、ルクレールが続いた。さらに後方では、ハミルトンがハンドリングの問題を解決したようで、角田の後ろの9位につけていた。

カルロス・サインツにとって忘れたい週末となり、下位に沈んでいた彼はセクター2でクラッシュ。再びセーフティカーが導入された。

43周目にレースが再開され、再びノリスがミスを犯し、7位まで順位を落とした。先頭では、フェルスタッペンがオコンからトップを奪取。ミスを犯したルクレールはラッセルに抜かれ、5位に後退。フェルスタッペンは次々とファステストラップを記録し、オコンに6秒以上の差をつけた。

レース終盤15周を残し、フェルスタッペンが依然としてトップを走る中、9位争いで激しいバトルが展開。ローソンはペレスに対して激しく防衛し、結果としてペレスは10位に浮上したハミルトンに対してポジションを失った。

フェルスタッペン、ブラジルGPを制す

チェッカーフラッグまで10周を残し、フェルスタッペンはオコンに10秒差のリードを築いていた。一方、ノリスは苦戦を強いられ、依然としてルクレール（5位）の後ろで身動きが取れない状況だった。

フェルスタッペンが優勝を果たし、レース勝利に加えてファステストラップのポイントも獲得という完璧な結果に。フェルスタッペンは次戦のラスベガスグランプリで4連覇のチャンピオンとなる可能性がある。

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