アストンマーティンの抗議、却下される

アストンマーティンによる中国グランプリ予選結果に対する抗議は、土曜日の上海でFIAのレースコミッショナーによって却下された。

背景： アストンマーティンチームは、土曜日に上海インターナショナルサーキットで行われた中国グランプリの予選セッションの結果に公式に異議を唱えていた。

アストンマーティンは、Q2でクラッシュした後にトラックに戻ったフェラーリのカルロス・サインツは、規則により「停止」と宣言されたドライバーはセッションの残りに参加できないと規定されているため、Q3に参加すべきではなかったと考えていた。

FIAのスポーツ規則第39.6条には、「予選セッション中にトラック上で停止したドライバーは、そのセッションにそれ以上参加することを許可されない」と規定されている。

土曜日の上海で、カルロス・サインツはトラック上で「停止」と宣言されたが、グラベルトラップから一人で脱出することに成功。
クラッシュ後のタイヤバリアへの損傷のためにレッドフラッグで予選セッションが中断される中、穏やかな速度でピットに戻るためにトラックに復帰した。

ピットに戻ったサインツは、マシンに新しいフロントウイングと新品タイヤを取り付け、グリーンフラッグが振られた後、チームからトラックに復帰することを許可された。
その後サインツは、Q3に進出するのに十分なタイムを記録することに成功。
Q3では、予選7番手のタイムを記録し、チームメイトのシャルル・ルクレールのすぐ後ろにつけた。

中国グランプリのレースコミッショナーは、アストンマーティンの要求を検討した後、チームの抗議を却下することを決定。彼らによると、トラックで停止したマシンが再スタートできないことを示唆する第39.6条によって定められたルールは、過去にチームによって適用されていなかったためだという。

また、マシンが（外部の助けを借りずに）比較的短い時間（理想的には30秒）で自力で再スタートできる限り、ドライバーはトラックに復帰することが許可されると述べた。

カルロス・サインツのケースでは、サインツが一人でエンジンを再始動してトラックに復帰できるようになるまで、1分以上停止していた。
したがって、アストンマーティンは、カルロス・サインツが推奨される30秒の時間よりも長く停止していたことを強調した。
だがここでも、コミッショナーは過去に他のドライバーも30秒以上停止していたにもかかわらず、トラックに復帰することを許可されていたと判断。

つまり、アストンマーティンの抗議は却下され、チームが支払った抗議料は返金されないことになる。

したがって、カルロス・サインツは中国グランプリのスターティンググリッドで7番手の位置を維持し、順位の変動はない。