ザク・ブラウン「イギリスGPで2人とも勝てたはず」
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、チームが52周のレース中に行った重要な決定のいくつかで「間違い」を犯さなければ、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの両方が日曜日のイギリスグランプリで勝利できたかもしれないと考えている。
メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが最初の数周でレースの1位と2位を占めていた中、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリは雨が降り始めた時、メルセデスの2台に徐々に追いつき始めた。
20周目に、ノリスとピアストリはますます滑りやすくなるトラックでグランプリの先頭に立ち、マクラーレンはランド・ノリスを最初にピットに入れてインターミディエイトタイヤに交換することを決定した。一方、ピアストリはスリックタイヤでもう1周トラックに留まらざるを得なかった。これは主に、チームがダブルピットストップで時間を失いたくなかったためだ。
トラックがますます湿っている中でスリックタイヤでもう1周留まることは、ピアストリにとって非常に難しい課題となり、ピアストリはピットストップ前の周回で貴重な時間を失った。
一方、ランド・ノリスはレースの先頭を維持することに成功したが、雨が止んだ後にチームがスリックタイヤに戻す決定をしなければならなかった時に状況が変わった。ノリスは直接のライバルであるルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンより1周遅れてピットインし、ソフトタイヤに交換するためのやや遅いピットストップの後、ルイス・ハミルトンのすぐ後ろでトラックに戻った。
一方、マックス・フェルスタッペンはハードタイヤを装着し、トラック上でノリスよりもはるかに速いペースを見せた。そのため、フェルスタッペンはノリスに追いつき、オーバーテイクした。ノリスは3位でフィニッシュし、ピアストリは4位でフィニッシュした。
レース中のチームの決定プロセスについて尋ねられ、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは次のように説明した。「難しかった。振り返ってみれば、常に物事が見えてくる。我々はミスを犯したと思う。両方のドライバーが勝てたかもしれない。彼らは素晴らしい仕事をした」
「レースの先頭にいる時、最初に決定を下さなければならない。他の人が何をしたかを参考にするのは少し簡単だ。最初、ランドとオスカーは並んで走っていた」
「ダブルピットストップをすると約5秒失う。結果的に、オスカーはトラックの状態が悪化したためにもっと多くの時間を失った。そこで5秒を失うことがより良い決定だっただろうが、先頭のクルマなので本当には分からない。天候を最初に経験することになるからだ」
「そして最後に、オスカーで見たように、おそらくミディアムタイヤがより良い戦略だったかもしれない。オスカーは（最後のスティントで）飛ぶように速かった。マックスはハードで飛ぶように速く、ソフト勢は苦戦していた」
「ポジティブな点は、我々が全てのライバルよりも多くのポイントを獲得し、表彰台に立ち、エキサイティングなレースだったことだ。ルイス（ハミルトン）におめでとうと伝えたい。彼は素晴らしいチャンピオンだから、彼が地元で勝つのを見られて良かった」
日曜日のシルバーストーンでの勝利はなかったが、マクラーレンは再び、あらゆるタイプのサーキットで勝利を争う潜在能力があることを証明した。ザク・ブラウンは、純粋なパフォーマンスはもはや問題ではないため、今後は戦略的選択を完璧にする必要があると強調した。
「このレベルのバトルでF1で勝つには、あらゆる面で卓越する必要がある」とザク・ブラウンは付け加えた。
「メルセデスとレッドブルは多くの勝利と多くのチャンピオンシップを獲得した。そして我々は今、チャンピオンシップを争えるクルマを持っている」
「我々がすることのあらゆる側面が、アンドレア（ステラ）が言うように、ワールドチャンピオンにふさわしいものであることを確認する必要がある。今回は成功しなかったが、他の多くの機会で成功した。我々はこれから教訓を得て、ハンガリーに向けて準備する」
シルバーストーン後、マクラーレンはコンストラクターズランキングで3位につけており、現在2位のスクーデリア・フェラーリにわずか7ポイント差まで迫っている。
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