【オーストリアGP】予選結果―Q3最終盤に大波乱! フェルスタッペン激突、ラッセルは最速タイム抹消? ルクレールが劇的フロントローか
路面温度が52.5℃まで上昇する過酷なコンディションの中で行われたオーストリアGPの予選は、最後の最後まで結果の読めない波乱の展開となった。
フリー走行ではメルセデス勢が高い競争力を見せ、キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルがタイムシート上位を支配。そこへマクラーレン、フェラーリ、そして母国戦に臨むレッドブルが挑む構図で迎えた予選だったが、Q3終盤に発生したアクシデントがすべてを変えることになった。
Q3残り2分、フェルスタッペンがクラッシュ! 運命を分けたダブルイエロー
Q3の1回目のアタックでは、選手権リーダーのアントネッリが1分06秒414を記録して暫定首位に立つ。ラッセルが0.043秒差で続き、初日の不調から巻き返してきたマックス・フェルスタッペンが3番手につける接戦となった。
全車がニュータイヤへ履き替え、最後のアタックへ向かう。
先にタイムを更新したのはフェラーリのシャルル・ルクレールだった。ルクレールは1分06秒349をマークし、チームメイトのルイス・ハミルトンを従えてトップへ浮上する。
しかし直後、予選の流れを一変させるアクシデントが発生する。
フェルスタッペンがターン9でマシンのコントロールを失いコースアウト。激しくクラッシュし、セクター3にはダブルイエローが提示された。
ラッセル、一度はポール浮上も最終アタック無効?
混乱の中でチェッカーを受けたラッセルは、驚異的な1分06秒113を記録。モニター上では一時、ポールポジションへ躍り出た。
しかし、このラップに対して審議が開始される。
問題視されたのは、フェルスタッペンの事故に伴うダブルイエロー提示区間での走行だった。スチュワードはラッセルが減速義務を適切に果たしたか確認を実施。
その後、追加ペナルティは科されなかった一方で、対象となった最終アタックラップは無効と判断され、1分06秒113は正式結果から削除された。
これにより順位は再び流動化。ルクレールの1分06秒349が最上位タイムとして浮上し、フェラーリ勢によるフロントロー独占の可能性、あるいはアントネッリの繰り上がりなど、正式グリッド確定を待つ状況となった。
予選終了後のパドックは、各陣営とメディアが入り乱れる異例の混乱に包まれた。今季屈指の波乱となったオーストリアGP予選。その余波は決勝グリッド、そして選手権争いにも影響を与える可能性がありそうだ。
2026年F1オーストリアGP 予選結果
| 順位 | 号車 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:07.398 | 1:06.979 | 1:06.113 | 20 |
| 2 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:07.543 | 1:07.030 | 1:06.349 | 15 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:07.290 | 1:06.994 | 1:06.408 | 14 |
| 4 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:07.083 | 1:06.763 | 1:06.414 | 17 |
| 5 | 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:07.407 | 1:07.183 | 1:06.475 | 11 |
| 6 | 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:07.259 | 1:06.897 | 1:06.502 | 15 |
| 7 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:07.487 | 1:06.890 | 1:06.511 | 14 |
| 8 | 6 | アイザック・ハジャー | レッドブル | 1:07.408 | 1:07.086 | 1:06.632 | 18 |
| 9 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:07.385 | 1:07.136 | 1:06.955 | 18 |
| 10 | 41 | アービッド・リンブラッド | レーシングブルズ | 1:07.549 | 1:07.155 | 1:07.007 | 18 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:08.038 | 1:07.223 | – | 12 |
| 12 | 5 | ガブリエル・ボルトレート | アウディ | 1:08.035 | 1:07.293 | – | 12 |
| 13 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:08.061 | 1:07.523 | – | 12 |
| 14 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:08.066 | 1:07.611 | – | 15 |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:08.231 | 1:07.817 | – | 15 |
| 16 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:07.894 | 1:08.171 | – | 11 |
| 17 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:08.252 | – | – | 9 |
| 18 | 23 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | 1:08.509 | – | – | 9 |
| 19 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 1:08.945 | – | – | 9 |
| 20 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | 1:09.030 | – | – | 9 |
| 21 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:09.942 | – | – | 9 |
| 22 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:10.363 | – | – | – |
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