マルコ氏、オーストリアGPの悲劇とフェルスタッペンのタイトルを振り返る

日曜日のオーストリアGPでのレッドブル・レーシングのホームレースは、マックス・フェルスタッペンと角田裕毅の両者が期待を大きく下回る結果となり、苦い失望の中で終了した。『Shiga sports』およびドイツメディアとの取材に応じたレッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコ氏は、チームの苦戦とフェルスタッペンの薄れゆくチャンピオンシップへの希望について率直な評価を提示した。

「マックスは良いスタートを切り、トラブルを避けるため3コーナーでアウト側にポジションを取った。そして突然、どこからともなくメルセデスのアントネッリがホイールをロックさせて飛び込んできて、彼を完全に巻き込んだ」とマルコ氏はフェルスタッペンのレースを終わらせた第1ラップでの接触について語った。「我々の二次分析から、表彰台を争えたと信じている。メルセデスは速くなく、フェラーリも特別ではなかった。マクラーレンは手の届かないところにいた。マクラーレンは遠くにいたが、少なくとも表彰台は可能だっただろう」

フェルスタッペンとアントネッリはその後をプロフェッショナルに処理した。「キミはトラックから戻る途中でマックスに謝罪し、後で彼の部屋に来て再び謝罪した」とマルコは述べた。「彼らの間では非常にフェアだった」

結果がフェルスタッペンのタイトルへの野望にとって何を意味するかを問われ、マルコ氏は言葉を選ばなかった。「ブラック・サンデーだった。ギャップは今やほぼ埋めることが不可能だ。何か特別なことが起こらない限り、チャンピオンシップは失われたと考えざるを得ない」この、レッドブルのホームで、多くのレッドブルの要人たちを前にしての悲劇の1日を「ブラック・サンデー」と呼びながら答えた。

一方、角田は別の困難な午後を耐え抜いた。フロントウイングを損傷し、衝突でペナルティを受けた後、彼のレースはさらに崩れていった。「裕毅は現在自信を欠いている」とマルコ氏は語った。「彼はオーバーテイクを試み、また別の衝突があり、そして10秒ペナルティだ。週末全体を通して一貫したパフォーマンスを発揮できるよう彼を安定させる方法を見つけなければならない。フリープラクティスで時々見せるような種類のスピードを」

ドライバーラインナップの変更が視野に入っているかどうかを追及されると、マルコ氏は断固とした態度を示した。「今ドライバーを変更することは意味がない。裕毅を安定させるためにあらゆることを試すつもりだ」と彼は述べ、チームが次のレース前の限られた時間を使って状況に対処すると付け加えた。

マルコ氏はまた、フェルスタッペンのチームメイトであることのより広範な課題についても言及した。「マックスは明らかに史上最高の一人だ。チームメイトをより難しい立場にさせるのは、予選になると、マックスが突然ラップタイムを生み出すことができることだ。特に運転が非常に困難なマシンで。その時チームメイトはミスを犯し始めたり、クラッシュさえし、自信が崩壊する」

将来を見据え、マルコは彼をメルセデスと結びつける憶測にもかかわらず、フェルスタッペンがレッドブルに留まることを確認した。「2028年までパフォーマンスベースの退出条項付きの契約がある。現在の状況下では、この契約が履行されることを疑う理由はない」と彼は語った。

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