ホンダ、電動化F1の最前線へ─新PU「RA626H」で描く未来
2026年シーズンから、F1は車体とパワーユニット（PU）の両面で、大きな変革期を迎える。なかでも注目されるのが、パワーユニットだ。電動モーターの出力は従来の約3倍へと引き上げられ、バッテリー容量やエネルギー回生効率、さらには電力の使い方そのものが、勝敗を左右する決定的な要素となる。内燃機関にはサステナブル燃料の使用が義務付けられ、F1は単なる“スピード競争”から、“電動技術と脱炭素を巡る最前線”へと進化していく。
ホンダは、この新時代に向けて開発したパワーユニット「RA626H」を携え、再び世界最高峰の舞台に挑む。
ホンダの三部敏宏社長は、次のように語る。
「電動化の時代においても、世界最強のパワーユニットを作りたい」
高効率燃焼、緻密な熱マネジメント、高出力モーター、大型ターボ、高効率バッテリー、そして徹底した軽量化。求められる技術は多岐にわたるが、そのすべては、ホンダがこれまで多様なモビリティで培ってきた技術領域と深く結びついている。
F1で磨かれた技術は、次世代ハイブリッドやEVにとどまらず、空のモビリティへも広がっていく。サステナブル燃料の知見はSAF（持続可能な航空燃料）へ、バッテリー技術はeVTOLへ。さらに、ターボやモーターの高速回転技術では、航空機エンジンとの相互フィードバックによる進化が今も続いている。
新パワーユニットとともに掲げられる新しいHマークは、ホンダ四輪事業変革の象徴でもある。ホンダ・レーシングの知見を活かした高性能モデルの市販化や、モータースポーツを通じた「操る喜び」「挑戦する情熱」の提供も、その視野に入っている。
また、F1は技術の頂点であると同時に、人材育成の場でもある。極限の環境で鍛えられた技術者たちが再び商品開発の現場へ戻ることで、ホンダはより多くの喜びと感動を世界へ届けていくのだ。
アストンマーティンとともに挑む2026年。その戦いの先にあるのは、単なる勝利だけではない。
ホンダはF1を起点に、陸・海・空、そして未来のモビリティへと、可能性の拡張に挑み続けていく。
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