【モナコGP FP3】アントネッリが最速—フェラーリは金曜のスピード失う、ノリスとハミルトンが無線で火花
2026年F1第6戦モナコGPの最終練習走行（FP3）で、メルセデスのキミ・アントネッリがトップタイムをマーク。チームメイトのラッセルに0.7秒以上の差をつけた。一方フェラーリは金曜日の圧倒的な速さが影を潜め、ルクレールはブレーキ問題を訴えた。さらにセッション終盤にはベアマンのクラッシュとノリス・ハミルトンの無線バトルという二つの騒動が予選前の空気を張り詰めさせた。
ノリスとハミルトンが無線で激突
セッション終盤の一幕が予選前の緊張感を高めた。ノリスがハミルトンに接近し、直後に無線でチームに訴えた。
「彼が僕の前に入ってきた。明らかに意図的だ」
ハミルトンも黙っていなかった。
「ノリスがターン15でやりすぎた。私がブロックしているように見せようとしたんだ」
元F1ドライバーのマーティン・ブランドルはかつてこう語っていた。「コックピットの中で怒りは悪い影響だ。ミスを引き出すだけだ」感情的な状態で予選に臨むドライバーたちにとって、それは危険なシグナルだ。
ベアマンのクラッシュが多数のドライバーの最終アタックを潰す
セッション残り15分強でハースのオリバー・ベアマンがカジノ手前のガードレールに右側から接触。多くのドライバーの最終アタックシミュレーションの機会が失われた。
ベアマンは無線でこう謝罪した。
「本当に申し訳ない。でもあのバウンドのせいだ」
スロー映像ではハースのフロアがアスファルトに激しく接触した瞬間のダストが確認された。しかし元F1ドライバーのティモ・グロックはより深い分析を示した。
「バウンドは一つの要因に過ぎない。ベアマンはあの状況でマシンのポジショニングが完全に間違っていた。左側のウィリアムズに惑わされて1メートル以上右に寄りすぎた。汚い路面に入ればリアはあっという間に流れる」
フェラーリの金曜の速さはどこへ—ルクレールのブレーキ問題が再浮上
前日圧倒的な強さを見せたフェラーリだが、FP3ではその速さが戻らなかった。グロックはその背景を分析した。
「2つの側面がある。まずメルセデスが金曜比較で明らかに素晴らしいセットアップの改善を成し遂げた。一方フェラーリはその次のステップが来ていない。さらにルクレールが今日何度もブレーキについて不満を訴えていた」
ブレーキ問題はカナダGPで既に顔を出していた課題だ。グロックはさらに踏み込んだ。
「純粋な制動力の問題なのか、ブレーキのフィーリングの繊細さなのか、その両方なのか。はっきりしているのはシャルルはモントリオールでもブレーキに満足していなかった」
ハミルトンはカナダGPで「シミュレーターをやめて自分のやり方でいく」と宣言して以来好調を維持しており、ブレーキの使い方でもルクレールより優位に立っているように見える。
「アントネッリの体の動きが全てを物語っていた」
最速タイムをマークしたアントネッリについてグロックは印象的な分析を加えた。
「アントネッリの体の動きが非常に雄弁だった。キミはモナコに完全にリラックスした状態で来て、モンテカルロでのアクションがどれほど楽しみかを即座に語った。ポジティブなエネルギーを全身から放っており、自信に満ち溢れている。そして最初のラップから全力で、常にラッセルより3〜4テンス速かった」
さらにラッセルへのプレッシャーも指摘した。
「最終的にはセッション終了時点で差は7テンス以上に広がった。ラッセルはフリーランがなかったとはいえ、ピットに戻るたびにモニターで確認する——『また3〜4テンス遅れている、どこで見つければいいんだ？』こういうことは積み重なっていく。それがプレッシャーになり、FP3でラッセルに何度かミスが見られた」
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