ワシェ、フェルスタッペンのセットアップを称賛

レッドブルの技術ディレクターであるピエール・ワシェは土曜日、マックス・フェルスタッペンがイギリスGPで決定的なポール獲得ラップを披露したことを称賛し、週末序盤のチームの苦戦に対処することを目的とした大胆なセットアップ変更を評価した。

強風と路面温度の上昇に見舞われたセッションで、フェルスタッペンはQ3で1分24秒892のラップを記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを約0.1秒上回った。他のドライバーたちは最終アタックで苦戦し、レッドブルの修正されたセットアップにとってほぼ理想的なコンディションという状況で、フェルスタッペンがチャンスを活かすことを可能にした。

「我々は最大ダウンフォースに焦点を当てた特別なリアウィングを選択し、それが低速コーナーで見られたアンダーステア問題を改善した」とワシェは語った。

これにより、チームは全チーム中最速のストレートスピードを出すことができた。全体的なバランスを改善するために行われた変更は、フェルスタッペンがポールポジションを確保し、角田がQ3進出一歩手前の結果を出したことで成果を上げた。

類似の構成で走行した角田は、1分25秒826で12番手グリッドを確保した。異常なパワー不足の問題によりQ3には届かなかったものの、最近の苦戦の後で角田にとって進歩を示す結果となった。

「裕毅（角田）は今日よくやった」とワシェは語った。「金曜日のFP1に参加しなかったことを考慮しなければならない。彼の最初のセッションはFP2だった。我々はFP2とFP3の間でダウンフォースレベルを変更し、彼は明らかにこの完全に異なるセットアップで自信を築き、良いパフォーマンスを引き出した」

「確かに、彼はQ3に進出しなかったが、再び、差はわずかだった。これが今のF1の競争力の高さを示している」

ワシェは、角田のマシンがフェルスタッペンと若干異なっていたと付け加えた。角田は以前のアンダーフロア仕様で走行していた。「裕毅は同じリアウィング仕様を使用しているが、彼のアンダーフロアは若干異なる。マックス（フェルスタッペン）は最新のアップグレードを使っている。裕毅はスパで同じ仕様を持つことになる」

レッドブルのセットアップ選択は、日曜日のレースも念頭に置いて設計された。ワシェは、ダウンフォースの増加がリアタイヤの保護に役立つと説明した。これはRB21の既知の弱点であり、特にコンディションがドライでDRS使用が制限される場合に重要だ。「両ドライバーがレース中により多くのアンダーステアを持てば、リアタイヤをより保護できるため良い」と彼は述べた。チームは角田により強力なレース戦略オプションを与えるため、予選中にタイヤを温存した。

フェルスタッペンは勝利を目指し、角田はハースのオリバー・ベアマンに10グリッド降格のペナルティが適用された後の11番手からポイントを現実的な目標として見ている。

【関連記事】

• 角田、シルバーストンFP2で15位、マルコ氏「徐々に前進」
• ホーナー代表、イギリスGPでフェルスタッペンの噂とルーキーの可能性について言及
• 【イギリスGP】予選結果 ―フェルスタッペンがポール獲得、角田は12位
• マルコ氏、フェルスタッペンのポールを絶賛、角田は進歩を見せる