フェラーリ、SF-24の進歩に満足

フェラーリのエンジニアたちは、シーズン序盤の2レースを終えてSF-24が昨シーズンのマシンと比べて進歩していることに満足しているようだ。

2024年シーズンが始まって以来、フェラーリはバーレーンとジェッダというまったく特性の異なる2つのサーキットで3位入賞を果たしている。
また、フェラーリのテクニカルディレクターはSF-24があらゆるタイプのサーキットに適応できるよくできたマシンであることを示唆している。

フェラーリのシャシーテクニカルディレクターであるエンリコ・カルディーレは、「2度の表彰台を獲得したことで、SF-24は昨年のマシンと比べて進歩していると満足できる」と語った。
「シーズン前のテストと最初の2レースでは、昨年からの開発路線にポジティブな兆候が見られた。」
「もちろん、3位2回よりもいい結果を出したい。レッドブルはまだ我々より速いし、他のトップチームを上回っているとはいえ、まだ十分ではない。」
「最初の数レースでのパフォーマンスは、シミュレーションツールとの良好な相関性を示しており、これは間違いなくポジティブだ。驚きではなかったと言っておこう。」

フェラーリがSF-24の競争力を高めるために取り組むべき領域が明らかになったが、意外にもそれは日曜日のレース中のタイヤマネジメントだった。
ファクトリーで確認された限界は、サーキットで確認された。
今日まで、タイヤマネジメントとバランスに始まり、マシンの弱点がかなり明確になっている。

「F1は継続的な改善と計画がすべてであり、序盤の出来事によって、開発の方向性と優先順位が確認できた。」
「だから、ファクトリーにとっての目標は、風洞性能を素早く見つけ、できるだけ早くアップデートをサーキットに持ち込むために懸命に働くことである。」

シーズン最初の2レースを終えての順位は予想通りかと聞かれたエンリコ・カルディーレは、次のように答えた。
「シーズン最初のフリー走行セッションの前に、各チームは自分たちの仕事しか把握していないため、フィールド内の順位について現実的な考えを持つのは常に難しい。とはいえ、まだシーズンは始まったばかりだし、いいペースでマシンを改良していくことが肝心だ。」
「昨年は、チーム間の上下関係がどのように変化するかを目の当たりにした。」
「我々は昨シーズン、4番手チームとしてスタートし、チャンピオンシップでは2位争いをすることになった。だから、これから数カ月間、僕らの目標は現在のトップチームに差をつけることだ。」

3月22～24日にメルボルンのアルバート・パーク・サーキットで開催されるオーストラリアGPを前に、フェラーリはコンストラクターズランキングでレッドブルに38ポイント差の2位につけている。

【関連記事】

• 2024年オーストラリアGP前の注目トピック – Shiga Sports
• カルロス・サインツ、オーストラリアGPで復帰へ – Shiga Sports
• フェラーリ会長のエルカン、ハミルトンの移籍についてコメント – Shiga Sports
• バーレーンで表彰台を獲得したサインツ、レッドブルについていけたことに驚き – Shiga Sports
• フェラーリは2024年にチャンピオンシップに挑戦できるか？ – Shiga Sports