ニュルブルクリンク - Shiga Sports

フェルスタッペン、ニュル24時間で勝利目前に無念の技術トラブル―ドライブシャフト破損が致命傷に

Shiga Sports — Sun, 17 May 2026 20:10:35 +0000

マックス・フェルスタッペンとチームメイトたちは、ニュルブルクリンク24時間レースで勝利目前まで迫りながら、残り約3時間半というタイミングで発生した技術トラブルによって夢を絶たれた。

フェルスタッペン、ダニエル・ジュンカデラ、ルーカス・アウアー、ジュール・グーノンの4人は、長時間にわたりレースをリード。しかし、先頭走行中にフェルスタッペンからマシンを引き継いだジュンカデラが、右リア周辺の異常を訴えて緊急ピットインを余儀なくされた。

ウィンワード・レーシングのチームマネージャーを務めるスティーブ・ブッシュマン氏は当初、状況について次のように説明していた。

「残念ながら、右リア側に技術的な問題が発生した。接触によるものではなく、技術トラブルだ。現在はピットで修理を行っており、すぐにコースへ戻す予定だ。現時点では、もう1台への影響はないと考えている」

しかし、その後の詳細な確認で、ドライブシャフトの破損が周辺パーツにもダメージを及ぼしていたことが判明。修復には大幅な時間を要する状況となった。

トラブル発生前、フェルスタッペンは自身のスティントを振り返り、次のように語っていた。

「いい走りができた。安全を確保しながら、安定したペースを維持するよう努めたよ。マシンの状態も良く、とにかくトラブルを避けることに集中していた。ただ、最後のラップでは前方の2台が接触しかけていて、あれは少し厳しかったね」

さらに、レース終盤に向けた心境についてこう続けていた。

「現時点ではこれ以上ない位置にいるが、まだ数時間残っている。最後まで集中を切らさず、どんな結果になるか見届けたい」

また、来年もニュルブルクリンク24時間に参戦するか問われると、「もちろんだよ。スケジュール次第だが、必ずまた挑戦したい」と笑顔を見せた。

フェルスタッペン、ニュルブルクリンクは「楽しい経験だった」

Shiga Sports — Wed, 25 Mar 2026 11:42:27 +0000

マックス・フェルスタッペンが、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）で開催されたNLS第2戦で圧巻の走りを見せ、優勝を飾った。レース後のインタビューでは、その手応えを笑顔で語っている。

予選から他を圧倒するペースを披露したフェルスタッペンは、ポールポジションから決勝をスタート。安定した走りでレースを支配し、最終的には2位に約1分差をつける独走でフィニッシュした。

GT3マシンでの同コース参戦は今回が2戦目。異なるマシンでの連勝については、「この週末はクルマに慣れることが目的だった。とても楽しい経験だった」と振り返った。

また、チームの準備についても高く評価し、「クルマは非常に良く仕上げられていて、安心して走ることができた」とコメント。事前のシミュレーター走行にも触れ、「コースをしっかり理解できていたことが大きかった」と、その重要性を強調した。

インタビュー中には、記者から「シミュレーターの代わりに『マリオカート』を使ったって本当？レインボーロードはどれくらい走り込んだの？」というジョークも飛び出したが、フェルスタッペンは笑顔で応じつつ、実際には長年のシミュレーター経験が今回の走りにつながったと明かしている。

ノルドシュライフェについては、「世界で最もクレイジーなサーキットのひとつ」と表現。「長年出場したいと思っていたレースに参加できてうれしい」と語り、現地ファンの熱狂的な雰囲気にも「この一員になれるのは素晴らしいこと」と感慨をにじませた。

今後の参戦についてはF1のスケジュール次第としながらも、「可能であればまた走りたい」と前向きな姿勢を示している。

しかし、この圧勝劇はレース後に思わぬ結末を迎えることとなった。車両のタイヤ規定違反が発覚し、結果は取り消され失格処分に。これにより、優勝はジョーダン・ペッパーとダン・ハーパーがドライブしたBMW勢の手に渡った。

それでも、F1に加えてGT3カテゴリーでも圧倒的なパフォーマンスを示したことは確かだ。その速さと適応力が、改めて印象づけられた週末となった。

フェルスタッペンのニュルブルクリンク失格にメルセデスが声明

Shiga Sports — Sun, 22 Mar 2026 12:55:04 +0000

マックス・フェルスタッペンは、ダニエル・ジュンカデラ、ジュール・グーノンとともにニュルブルクリンクでのNLS開幕戦で勝利を挙げたものの、その後トリオは失格となった。この件について、メルセデスが声明を発表している。

フェルスタッペンは、ニュルブルクリンク耐久シリーズへのスポット参戦で圧倒的な速さを披露した。北コースで行われた4時間レースでは、ウィンワード・レーシングが運営するメルセデスAMG GT3をドライブし、ポールポジションからレースを支配。最終的には2位に59秒差をつけてフィニッシュした。

しかし、チェッカーフラッグ後の車検で、ゼッケン3の車両が規定のタイヤ使用数を超えていたことが判明する。本来6セットまでとされているところ、7セットを使用していたことが確認されたのだ。

これを受け、レースディレクターは当該車両をリザルトから除外。第58回バルバロッサ賞の勝利は、ROWEレーシングのBMW M4 GT3をドライブしたダン・ハーパーとジョーダン・ペッパーの手に渡ることとなった。

この失格について、メルセデスのカスタマーレーシング責任者であるステファン・ヴェンドル氏は、声明で次のようにコメントしている。

「今回のNLSウィークエンドは、長く記憶に残るものとなるだろう。コース上では純粋なレースが繰り広げられ、雰囲気としても特別な一日だった。だからこそ、当初は勝利を大いに喜んでいた」

「それだけに、朝の段階で裏方のミスがあったと判明し、レースディレクターが勝利車両を失格とせざるを得なかったと理解した時の失望は大きなものだった。今回の出来事は痛恨であり、関係者全員が非常に落胆している。北コースでは、すべてがかみ合ってこそ勝てるということを改めて示している」

さらに、こう付け加えた。

「ウィンワード・レーシングにとって、今回のように2台体制でNLSに参戦するのは初めてのことだった。今回のミスを分析するとともに、この週末に得られたポジティブな要素も活かし、今後の準備レースや24時間レースに向けて集中していく必要がある」

フェルスタッペン、NLS2優勝も一転失格―タイヤ規定違反で結果取り消し

Shiga Sports — Sun, 22 Mar 2026 01:00:00 +0000

マックス・フェルスタッペンは、参戦したニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS2）で優勝後にまさかの失格処分を受けた。

フェルスタッペンはジュール・グーノン、ダニエル・ジュンカデラとともにメルセデスAMGチーム・フェルスタッペン・レーシングから出場。ポールポジションからスタートするとレースを支配し、最終的には2位に約59秒差をつけてトップでフィニッシュした。

しかし、レース後の車両検査で問題が発覚。規定で認められている最大6セットを超え、7セットのタイヤを使用していたことが判明した。この違反は予選段階で発生していたとされ、カーナンバー3は失格処分となった。

これにより、優勝はジョーダン・ペッパーとダン・ハーパーがドライブしたBMW勢の手に渡った。

メルセデスはこの件について声明を発表。カスタマーレーシング責任者であるステファン・ヴェンドル氏は「素晴らしいレースだったが、舞台裏でのミスにより失格となったことは非常に残念だ。ノルドシュライフェで勝つためにはすべてが完璧でなければならない」と述べ、今回の結果を厳しく受け止めた。

今回の参戦体制は新たな試みでもあり、チームは今後に向けて課題の洗い出しを進める方針だ。次戦やニュルブルクリンク24時間レースに向けて、改善が求められる。

フェルスタッペン、念願のニュルブルクリンク24時間レース参戦へ

Shiga Sports — Wed, 11 Mar 2026 02:35:12 +0000

4度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが、今年のニュルブルクリンク24時間レースへの参戦を発表した。「メルセデスAMG・チーム・フェルスタッペン・レーシング」として、メルセデスのGT3マシンで長年の夢に挑む。

チームの実際の運営はDTMでも実績を持つウィンワード・レーシングが担当し、チームメイトにはルーカス・アウアー、ジュール・グーノン、ダニエル・ジュンカデラが名を連ねる。

今回の挑戦について、フェルスタッペンは次のようにコメントしている。

「ニュルブルクリンクは特別な場所だ。これほどのサーキットは他にない。ニュルブルクリンク24時間レースは、長年私のやりたいことリストに入っていた。今回それを実現できることをとても嬉しく思っている」

フェルスタッペンはすでにノルドシュライフェ走行に必要なDMSBライセンスを取得済みで、2025年にはNLSレースに参戦して優勝。その経験を今年のプログラムに活かす考えだ。

「ダニ、ジュール、ルーカスという強力なメンバーが揃っているし、レッドブルとメルセデスの素晴らしいサポートも受けている。しっかり準備を整え、レースで最大限のパフォーマンスを発揮することが重要だ」

2026年のニュルブルクリンク24時間レースは、5月14日〜17日にかけて開催される。この日程は、フェルスタッペンが準備レースに出場できるよう、メルセデスの要請によって調整されたという。

なお、チームはNLS開幕戦にも参戦するが、その週末はF1中国GPと重なるためフェルスタッペンは欠場する。

チームメイトのジュール・グーノンはこう語った。

「GTワールドチャレンジでも同じチームで戦っているので、ノルドシュライフェでも一緒に戦えて嬉しい。メルセデスAMG GT3はニュルブルクリンクで実績があるし、非常に競争力のあるラインアップだ」

また、ダニエル・ジュンカデラも期待を寄せる。

「マックスはシミュレーターレーシングチームを通じてよく知っている。シミュレーターでの準備も非常に役立っている」

フェルスタッペン、フェラーリGT3でニュルブルクリンクをテスト

Shiga Sports — Sun, 11 May 2025 05:59:57 +0000

マックス・フェルスタッペンが、金曜日に伝説のニュルブルクリンクの北コースで目撃されたと、Auto Motor und Sportが報じた。

これは正式に発表されていなかったものの、シーズン第3ラウンドの一週間前に、ドイツシリーズNLSが主催するテストデーの一環として行われた。一定の裁量を保つため、フェルスタッペンは「フランツ・ヘルマン」という偽名を使用し、車両にはその名が表示され、フォトグラファーを遠ざけるためスタンド周辺のセキュリティが強化されていた。これらの予防策にもかかわらず、観客たちはフェルスタッペン特有のヘルメットとスタイルから彼の正体を見破ったという。

フェルスタッペンがフェルスタッペン・ドット・コムのカラーで装飾されたフェラーリGT3のステアリングを握るのは今回が初めてではない。しかし、これまでの走行はプライベートセッションに限られていた。今回の公開走行は、この恐るべきコース、特に24時間ニュルブルクリンクの公式テストに参加するために不可欠なノルドシュライフェでの特別許可を取得するための一歩となる可能性がある。

「ノルトシュライフェは僕のお気に入りのサーキットの一つだ。GT3マシンで一日中そこを走りたい」と2023年にフェルスタッペンは語っている。F1が安全上の理由から長年このサーキットを使用していないが、ノルドシュライフェは耐久レース界における必須の参照点であり続けている。

F1でのキャリアと並行して、フェルスタッペンはGTレース界でも活動している。彼はGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦する自身のチーム構造を持ち、マネージャーであるレイモンド・フェルミューレンの息子で、DTMに参戦する若手ドライバーのティエリー・フェルミューレンをサポートしている。

この突然のニュルブルクリンク走行は、将来的に世界最難関サーキットでの大規模なレース参加への野心を示唆しているのかもしれない。フェルスタッペンのモータースポーツに対する幅広い関心とスキルは、彼のレーシングキャリアがF1の枠を超えて広がる可能性を示している。彼の多方面にわたる才能と情熱は、現役F1ドライバーとしての忙しいスケジュールにもかかわらず、様々なレーシングカテゴリーにおいて成功を収める原動力となっている。

ニュルブルクリンク、F1復帰の噂を否定

Shiga Sports — Mon, 20 Jan 2025 05:15:19 +0000

歴史あるドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」が、F1カレンダーへの復帰を目指しているという噂を否定した。

ニュルブルクリンクは、1999年から2007年までヨーロッパGPを開催し、その後2009年から2013年まではホッケンハイムと交互にドイツGPを主催してきた。しかし、2020年に「アイフェルグランプリ」として最後のF1レースを開催したのを最後に、カレンダーから姿を消している。このレースは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックによって中止されたレースの代替として開催されたものだった。

F1復帰への壁

2013年以降、ニュルブルクリンクとホッケンハイムのどちらのサーキットもF1カレンダーに復帰しておらず、最新のドイツグランプリは2019年にホッケンハイムで開催されたのが最後となった。F1レースを開催するための多額の費用が大きな障壁となっており、現在のところ両サーキットとも復帰を実現可能とは考えていない。

ニュルブルクリンクの広報担当であるアレクサンダー・ゲルハルトは、スカイスポーツ・ドイツのインタビューで次のように語った。

「これらの理由から、このプロジェクトは私たちのような民間企業にとって実現不可能だ。このようなレースは大きな損失を生む可能性が高いため、現時点では優先事項とは言えない」

また、彼は「1年以上前の最後の話し合い以降、F1主催者側との具体的な交渉は行われていない」とも付け加えている。

ヨーロッパGPの未来

ベルギーグランプリが2031年まで契約を延長したことを受け、2028年と2030年に空いたカレンダー枠が注目されているが、F1はヨーロッパでのレース数を8つに制限する方針を示している。この制約により、ニュルブルクリンクが選択肢に含まれる可能性は極めて低い状況だ。

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