FIA、2026年F1圧縮比規則の改正案を全会一致で承認
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1シーズン開幕前から論争を呼んできた圧縮比の検査方法をめぐる問題について、世界モータースポーツ評議会による電子投票で規則改正案を満場一致で承認した。パワーユニットメーカー各社も同様に、改正案の一部を全会一致で支持している。
今回の規則改正は、バルセロナとバーレーンで行われたプレシーズンテスト、ならびにドライバーやチームから寄せられた広範なフィードバックを踏まえたものだ。
焦点となってきた圧縮比「16：1」という制限値は、現行規則では常温（冷間）条件下での測定が義務付けられている。一方で、エンジンが高温の作動状態にある実戦では、熱膨張によって実質的に圧縮比が規定値を超えうるとの指摘が他メーカーから挙がっており、この”解釈の余地”がシーズン前から大きな論争を巻き起こしていた。FIAが採択した妥協案では、2026年6月1日以降は冷間・高温（130℃）の両条件下で適合性の確認を実施し、さらに2027年以降は作動条件（130℃）のみでの管理へと段階的に移行する方針が定められた。
なお、今回の規則改正は、近年のF1においても最大級の変更のひとつと位置づけられており、関係各者はプレシーズンテストや2026年開幕戦から得られる共通の知見が不可欠だと認識している。また、エネルギー管理に関するさらなる評価と技術的検証は、引き続き継続中だ。
2月に行われたFIAの投票提案では、8月1日からの新検査手順導入が提示されていたが、今回の承認によって対応がより前倒しかつ段階的な枠組みへと整理された形だ。圧縮比問題の決着が、2026年のパワーユニット勢力図にどう影響するか引き続き注目される。
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