フェルスタッペンのクラッシュ原因が判明、解決策はあるのか？

4度のF1世界チャンピオン、マックス・フェルスタッペンはメルボルンでの予選Q1で敗退した。レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェ氏によれば、スピンの原因はすでに特定されているという。

オーストラリアGPの予選で、フェルスタッペンは計測ラップを記録する前にセッションを終えることになった。最初のアタックラップでターン1へのブレーキング中、突然リアアクスルがロック。卓越したドライビングスキルを持つマックスでさえスピンを防ぐことはできず、そのままリタイアとなった。

不幸中の幸いとして、ケガはなかった。ただしクラッシュ直後には手首を押さえる様子も見られた。

元GPドライバーのマーティン・ブランドルは次のように語っている。

「ドライバーがコースオフする時は、必ずステアリングから手を離すべきだ。そうしないと反動で関節や親指をあっという間に痛めてしまう可能性がある」

フェルスタッペンは事故についてこう語った。

「こんなことは今まで経験したことがない。ブレーキを踏んだ瞬間にリアがロックしたんだ。」

予選後、チーム代表のローラン・メキース氏は次のようにコメントした。

「マックスに起きたことは本当に残念だ。しかし我々にとって最も重要なのは、彼が無事であることだ。今は何が起きたのかを理解しようとしているところだ。あの突然のリアの挙動は非常に激しく、普通ではなかった。分析する必要がある」

決勝に向けては問題なし

その後、レッドブルのテクニカル責任者ピエール・ワシェ氏はこう説明した。

「事故の原因はソフトウェアの不具合だった。その影響であの瞬間、リアアクスル側にエネルギーが過剰に蓄えられ、結果としてリアがロックしてしまった」

「これは簡単に解決できる問題だ。決勝に向けて心配はしていない。もしこの問題がなければ、マックスは最速のメルセデスから約0.3秒遅れだったはずだ」

タイムシートを見ると、それはジョージ・ラッセルに次ぐ2番手スタートに相当するタイムだったことになる。

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