ラッセル、ドライバーのスタート手順変更への意見に反対「利己的な考え方」
ジョージ・ラッセルは、ドライバーたちがスタート時に有利になるようなルール変更を望んでいる。しかし、あるチームがそれに反対しているとメルボルンの勝者は強調した。ラッセルは、その相手に不満を示している。
ラッセルはメルボルンで行われた今季開幕戦をポールポジションからスタートし、58周のレースを走り切ってトップでチェッカーフラッグを受けた。ただし、その首位は一度取り戻さなければならなかった。スタート直後の1コーナーでは、好スタートを決めたシャルル・ルクレールの後ろに回っていたからだ。
ラッセルは上海で、自分の1周目のペースがあるルールによって制限されたと説明した。そのルールとは、ドライバーとチームが1周の中で回収できるエネルギー量を定めたものだ。そして彼のスタート位置が計測ラインの後ろにあったため、最初の周回では限られた量のエネルギーしか回収できなかったという。
「多くのチームにとってこれは予想外だったし、かなり奇妙なルールだ。各ラップには回収できるエネルギーの上限がある。スターティンググリッドの前半にいたドライバーは計測ラインの後ろにいたから、その時点ですでにそのラップの中に入っていた。だから、フォーメーションラップでエネルギーを使って回収すると、それがすでにカウントされてしまうんだ。後方からスタートしたドライバーたちは、まだ上限を使っていなかったので有利だった」と語った。
ラッセル、「どのチームが反対したか想像できる」
練習スタートではこの問題は起きなかった。なぜなら全員が計測ラインの前からスタートしていたからだ。
「決勝のスタートでは、僕はアクセルを踏んでバッテリーを充電し、その時点で許されているエネルギー回収量の半分ほどを使ってしまった。半周を過ぎた頃には、もうバッテリーを充電できなくなっていた」
FIAはこの問題を解決するためにルール変更を検討したが、あるチームがそれに反対した。ラッセルはチーム名を明かさなかったが、最も良いスタートを切ったのはルクレールだった。そしてラッセルは皮肉を込めてこう語った。
「想像できると思うけど、良いスタートを決めたチームのいくつかは何も変えたくなかったんだ。正直、ちょっとばかげていると思う」
ルール変更に必要な多数派をFIAは得られなかったとラッセルは明かした。
「どのチームが反対したのか想像できるだろうし、それが彼らに本当に利益をもたらしたとは思わない。チームは今この問題を理解しているし、僕たちは対処するだろう。でもこれは不必要に複雑だ。FIAは僕たちの仕事を少し楽にしようとしただけなのに、いつものように利己的な考え方をする人たちがいて、自分たちにとって一番都合のいいことをしようとする。これもフォーミュラ1の一部であり、このスポーツの挑戦の一部だ。でも僕たちは対処できるはずだ。ここではスタートもずっと良くなると確信しているよ」と付け加えた。
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