FIAフォーミュラ1コミッション会議：2027年規則を更新、プレシーズンテストを1日追加
FIAフォーミュラ1コミッションが2026年シーズン第2回目の会議をロンドンで開催し、2027年のテクニカル・スポーティングレギュレーションに対する一連の更新を承認した。会議はFIAシングルシーターディレクターのニコラス・トンバジスとFOMプレジデント兼CEOのステファノ・ドメニカリが共同で議長を務めた。
2027年はプレシーズンテストが4日間に
最も注目される決定は、2027年シーズンのプレシーズンテスト日数を現在の3日間から4日間に増やすことの承認だ。1日の追加は2027年の大幅な規則変更の規模を反映したものであり、チームが最初のグランプリ前に信頼性の高い競争力のあるマシンを開発するためのわずかな余裕を与える。2026年開幕レースを特徴づけた信頼性とエネルギーマネジメントの問題を踏まえれば、シーズン前の走行時間を増やすことは現実的な判断だ。
空力・ボディワークの微調整
大規模な規則改定後の継続的な見直しプロセスの一環として、空力およびボディワークのコンポーネントに対するマイナーな変更も確認された。詳細な技術規則の変更はFIAモータースポーツ評議会での批准後に別途公表される。
旧型車テストへの新たな場所制限
旧型車を使用したテスト（Testing of Previous Cars）に関する規則も更新され、翌シーズンのレース開催が予定されているサーキットでのテストに制限が設けられた。これにより各チームがレース週末直前に旧型マシンで同サーキットを走行することで得られるアドバンテージが防止される。チームが規則の範囲内であらゆる僅差の利益を追い求める中でグレーゾーンとなっていた部分を論理的に締め直す規則改定だ。
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